月: 2020年8月

バックドアハンドルをメッキパーツに交換

今回はＪＢ６４のバックドアの開閉用のハンドルを交換したいと思います。

私のこだわりのページでも書いてますが、白のボディーカラーにステンレスやメッキパーツが似合うとの思い込みを実現するべく、次のターゲットはココしかないと思ったのがバックドアハンドルの交換でした。

私のＪＢ６４はＸＧグレードなので、写真の赤で囲ってる部分が黒（上級グレードはボディーと同色）なので、ここをメッキパーツにしたいという事で色々探してみたのですが、現状のパーツにメッキされたパーツを上から両面テープで貼りつけるタイプの商品は結構見つける事が出来ました。

しかし、例によって私のこだわりで、上から貼りつけるのではなくパーツそのものがメッキされていてノーマルパーツと交換できる様なものがないか？と更に調べて発見したのが京都にあるＲＥＩＺというショップで販売されている[交換式] バックドアハンドル -JB64W/JB74Wというパーツです。

実際に取付けたのがこんな感じです↓

取付けについては、バックドアのトリムを取外したりして作業しなければならないので、少し面倒ですがそれほど時間もかけずに交換出来ると思います。

写真の赤丸の部分（１３ヵ所）の樹脂製クリップを市販の内装はがしなどを使って、ボディーとの間に差し込んで順番にはずしていくと完全に取外せます。

あとはドアハンドルを固定しているボルト３ヵ所を外して、新しいパーツを取付けるだけで完了となります。

やはり手間を掛けただけあって、貼りつけるタイプのものより自然な一体感が出て高級感がアップしたのではないかと思っています。

⬇️興味のある方はこちら購入できます。

【REIZ(ライツ)】「全2色」ジムニーJB64W/ジムニーシエラJB74W 交換式バックドアハンドル //カスタムパーツ/リアゲートハンドル/トランクハンドル/アウターハンドル/ドアハンドル/アウトサイドハンドル 価格：4,455円（税込、送料別) (2023/9/5時点)

イメージチェンジの詳細

ＪＢ６４を正式に発注してから、納車されるまでに１年近くかかるとスズキのディーラーに伝えられていた時、納車されるまでの間にネットで色んなプロショップのパーツを事前に調べていたのですが、思っていたより早く納車される事になった関係で、納車されたら取付けしたいと考えていたパーツを取付けて、大幅なイメージチェンジを実行に移しました。

カスタムの主な内容は、フロントバンパー交換、フォグランプ追加、フロントスキッドプレート取付、リアバンパー交換、リアナンバープレート移動といったカスタムを普段からお世話になっている整備工場にてお願いしました。

フロントバンパー交換

まずはフロントバンパーについては、ハイブリッジファーストというショップの物をチョイスしました。

写真のバンパーの色は元々黒なのですが、マイジムニーのボディーカラーと同色に塗装して取付けてもらいました。

こんな感じです↓

フロントスキッドプレート取付

次に同じハイブリッジファーストのパーツでステンレス製のフロントスキッドプレートを取付けました。

こんな感じです↓

スキッドプレートを固定している六角ボルトの頭が大きすぎる様に思いますが、この件に関しては後日の課題という事にします。。

フロントフォグランプ追加

私のＪＢ６４はＸＧグレードなので、フロントバンパーにフォグランプもついていないという事で、今回スズキ純正のハロゲンフォグランプを追加しました。

こんな感じです↓

リアバンパー交換

リアバンパーについては、ハイブリッジファースト製ではなく、オフロードサービスタニグチというショップの物をチョイスしました。その理由はと言うとスペアタイヤがノーマルの位置のままで取付け可能という事とデザインが自分好みだったという事で今回取付けてみました。

こちらもボディーと同色に塗装してもらって取付けました。

こんな感じです↓

リアナンバープレート移動キット

ノーマルのＪＢ６４はリアのナンバープレートがリアバンパーに取付けられているのですが、タニグチのバンパーに替えるとナンバープレートを移動させる必要があります。

こんな感じです↓

だだ１つ残念な事は

今回のカスタムについては、ほぼイメージ通りで周りの評判も良かったのだが、自分としてはリアバンパーを交換した事でノーマルマフラーのタイコ（サイレンサー）が丸見えとなり、チョット残念な部分となりました。

こんな感じです↓

この問題については、これから解決策を考えていきたいと思ってます。マフラーを替えるのか？それとも何かを取付けて隠すのか？・・・

私が買ったＪＢ６４のＸＧグレードに関して言えば、社内もほぼ黒基調の色使いで地味な印象しかないのですが、ネットで色々調べていると各社から色んなカスタムパーツが出ている事に驚いてしまいました。

そんなパーツの中で、はじめの一歩として交換してみたものがあって、どこのホームセンターでも売っているステンレスのボルトを利用できて、出費も少なくおススメのアイテムです。

それはこんなパーツです　↓

上の写真の丸で囲っている部分には、樹脂でできたダミーのキャップボルトがつけられていて、そのほかにも３ヵ所同じパーツがついています。このパーツは取外し可能となっています。

こんなパーツです↓

上の樹脂パーツを取外して、下のようなホームセンターで手に入れられる、ステンレスのキャップボルト（Ｍ８）を取付ける事が出来ます。

こんなパーツです↓

ボルトの長さに関しては、写真の物は２０ｍｍありますが、実際は１５ｍｍくらいのもので充分だと思います。

実際に交換したのがこんな感じです↓

内装カスタムはじめの一歩として、ぜひお試しください。

ＪＢ６４にクラッチストッパーを自作して取付けよう！！

今回、新型ジムニーを買って実際乗りはじめて最初に思った事があります。それはクラッチのフィーリングがイマイチだという事です。あくまでこれは個人の好みの問題なので、気にしない人には問題外の話かもと思うような内容の事になります。

私のＪＢ６４は、マニュアルトランスミッションなので、当然クラッチ操作が必要となるのですが、クラッチを切った状態（床一杯まで踏み込んだ状態）から発進する為にクラッチがつながるまでのストロークが長がすぎると言うか、つながるまでのタイミングがつかみにくい感じで、いつもスムーズな発進が出来ない様な事が良くありました。

特にエアコンを入れていると顕著でちょっと気を抜くとガクガクしたり・・・

半クラッチのまま回転数だけ上がったり・・・

そこで状況を改善しようとスズキのディーラーに行って、もう少し早めにクラッチがつながる様に調整して欲しいとお願いした所、「今度のジムニーのクラッチは油圧式なので調整は出来ない」と言われてしまいました。

そこでネットで色々調べてみた所、クラッチストッパーという商品が発売されている事を知りました。どんな商品か？簡単に言うとクラッチストッパーは、クラッチ操作時に余分に踏んでいる部分をカットし、踏み込み量を少なくするパーツです。

このパーツを取付ける事で、クラッチペダルを少し放していけば、すぐにクラッチがつながりだすので、発進がとても楽でスムーズになり、シフトチェンジ時のギクシャクも起こりにくいです。現在私が知っている中では、ハイブリッジファーストというショップとＰＩＳＴＯＮというショップの２店が販売しています。

それぞれにアプローチの仕方は違いますが、クラッチを床一杯まで踏み込めない様に制限をかけるという事では、同じ考え方のパーツです。

↓ハイブリッジファーストのパーツは、以下の赤い丸で囲っているパーツです。

↓ＰＩＳＴＯＮのパーツは、以下の赤い丸で囲っているパーツです。

上記の２種類のパーツのどちらかをマイジムニーに取付けようと色々調べている内に、ＰＩＳＴＯＮの方のパーツなら近くのホームセンターでも売っているゴムのストッパーを加工したら使えるのでは？と思い買ってきたのが下の写真の様なパーツになります。

高さの調整はワッシャーの枚数を変える事で可能です。

こんなパーツです。　↓

最終的に完成したパーツはこれ！

私の場合、自分の好みの高さに調整するのに色々試行錯誤した結果、下の写真の様な水道用のゴムパッキンを挟むのがベストという事に落ち着きました。

実際に取付けたのがこんな感じです　↓

ただ問題が１つあって、ＪＢ６４は安全を考慮している為かクラッチを踏み込んでいないとセルモーターが回らない仕組みになっているので、約１０ｍｍ以上のものを取付けるとクラッチスタートスイッチが反応できずエンジンが始動しない場合がありますので、スイッチの調整が必要となる場合があります。

こんなスイッチです　↓

クラッチストッパーは一見したところ地味なパーツかと思いますが、実際に取付けてみた感想は発進がスムーズになり、クラッチフィールが改善されるおススメのパーツかと思います。

参考情報です（２０２３年１１月１０日追記）

今回ご紹介したクラッチストッパーについて、クラッチスタートスイッチの調整などが不必要（個体差にもよります）でもっと簡単に改善できる方法もあります。

すでにインターネットやＳＮＳの情報でご存じの方も多いかと思いますが・・・

元々付いてるジムニー純正クラッチストッパーをスズキのスイフト用純正クラッチストッパーに交換する方法があります。

スズキスイフト純正のクラッチストッパーは高さが約８ｍｍあり、ジムニー純正のクラッチストッパーがおよそ３ｍｍなので約５ｍｍほど高くする事が出来ます。

ほんの数ｍｍの事ですがかなりクラッチフィールが改善されるらしいです。

因みにスズキ純正部品の品番は「09321-06033」です。

⬇️興味のある方はこちらから購入も出来ます。

SUZUKI スズキ純正 09321-06033 クッション 価格：121円（税込、送料別) (2023/11/10時点)