スズキジムニーのカスタム情報について発信してます
ジムニーのカスタム情報
これまでにも何度かジムニーイラストを描いてもらっていた、会社の同僚の女性に新しく描いてもらったイラストのご紹介です。
今回も無理を言ってマイジムニーの最近撮影したお気に入りの写真を元にしてイラストを描いてもらいました。
こんな作品です ↓
いつもの河川敷での写真を水彩画にしてもらいました。とても良い感じなので、自分のツイッターのプロフィールのアイコン画像をこのイラストに変更しました。
こちらが写真です ↓
これまで描いてもらった作品と一緒に自分の部屋の壁に飾ってみました。
こんな感じです ↓
水彩画のジムニー３作品です。
全部みせますぅ⬇️
本当は似顔絵が得意分野の方なんだけど・・・
レベルの高い作品、ありがとうございます。
現在使用中のドリンクホルダーは、使い始めてかれこれ２年以上になるのでかなり汚れが目立ってきています。
またこれまで使ってきた中で感じた問題点として、細めで背の高い缶コーヒーなどの場合ホールド性が悪く、ジムニーがよく揺れる事もあってかコーヒー缶が左右に振られてしまい、コーヒーが周囲に飛び散ってしまうような事もたまにあります。
また大きめのペットボトルを置いた時には、少しグラついたりと安定性にも問題があるようにも思います。
こんなドリンクホルダーです ↓
よく見ると結構汚れや細かい傷も目立ってきていますし、元々ホームセンターのコメリでたまたま見つけた、税込価格が１９８円のパーツを自分で加工して取付けたものなので底面に敷いてる木が少し反ってきたりもしています。
因みに取付けた当時の投稿はこちらからご覧になれます。
そもそもこのドリンクホルダーは、本来エアコン吹き出し口に固定する汎用タイプのものとなっていたので・・・
そろそろ巷で有名なジムニーＪＢ６４／ＪＢ７４専用のものに変更しても良いのかなと考えたりしていました。
という事で買ってしまいました２０２１年に新発売となったカーメイトのジムニー専用 ドリンクホルダー２ （ ＮＺ－８１０）です。
こんなパーツです ↓
こちらのドリンクホルダーは、カーメイトで以前から発売されていてジムニー乗りに人気のある現行モデル（ＮＺ－５８８）の新モデルになります。
各モデルの違いは ↓
因みに新モデルと現行モデルの違いを簡単に言うと、現行モデルがホルダー上部の面がジムニーのメーターパネルのデザインに近い感じになっていたのに対して、新モデルのドリンクホルダーは、上部のデザインがエアコン吹き出し口のリング形状を模した新しいデザインのものになっています。
今回購入したドリンクホルダーは、ボディ色が一般的な黒樹脂ではなくジムニーの内装色と同じ色になるように調色された樹脂が使用されていて、まるで純正品かのような仕上がりです。
また、様々なドリンク容器に合わせ、ピッタリに調整できる様に工夫されたスライドウォールによって、ドリンクホルダーの内径を調整できるようになっています。
更にステアリングサイド、助手席乗降グリップのエアコン側、運転席側・助手席側のドアグリップの４カ所に取付ける事ができる優れものです。
⬇️ 購入はこちらから
ここからは実際の取付方法についての説明になります。
用意する工具などについては、六角レンチ（６ｍｍ）があれば装着可能ですが、ノーマル状態からの作業であれば、純正のダミーボルトを引き抜くのにラジオペンチがあると便利です。
先ずは本体に同梱されている付属品については、下のような内容になってます。
付属品について
付属品については、今回の取付作業が運転席右側のステアリングサイドのみとなりますので、上記の中で必要な物としてはフックとスポンジテープ、キャップAとB各１個及びボルトと脱脂用シートになります。
なおボルトについては、自分のこだわりから付属のボルトは使用せずに、ステンレス製のものを別途購入して使っています。
また今回の取付けに関しては、以前取付けているドリンクホルダーを外してから新しいドリンクホルダーを取付けるという流れになります。
既存のドリンクホルダーを取外します
先ずは以前から使っているドリンクホルダーを取外す事から始めますが、後々作業しやすいようにジムニー車両側の純正パネルと一緒に外してしまいます。
赤い矢印で指している純正パネルごと外してしまいます。
パネルを押し上げるようにして下側のツメを外して、手前に引っ張る感じです。
取外し完了です ↓
最終的に今まで使っていたドリンクホルダーも取外してしまいまいました。取外した古い方は助手席側に再度取付けて活用する予定です。
付属のスポンジテープの貼付け
外した純正パネル内側上部にあるツメに、スポンジテープを貼付けます。注意点としてスポンジテープは、パネル脱落防止の為に必ず使用するようにします。
スポンジテープセット完了 ↓
赤い丸で囲んでいる２ヵ所に貼付けます。
スポンジテープの裏の剥離紙をはがして、図の向きに貼付けます。
キャップＡとＢの取付け
カーメイトドリンクホルダーは取付けられる所が全部で４ヵ所あるので、それぞれの取付ける場所に対応したボルト穴が、本体下部に３ヵ所開けられています。
今回の取付ける場所は運転席右側のステアリングサイドとなるので、使用しない残り２ヵ所に付属しているキャップを被せます。
こんな感じです ↓
中央の穴にキャップＡを、右側の穴にキャップＢを取付けます。なおキャップの裏面にＡとＢが区別できるように表示があります。
両面テープで本体を貼付ける
外した純正パネルとドリンクホルダー本体の左側の穴を合わせて、本体裏側にセットされている両面テープで貼付けます。この時貼付ける面を付属の脱脂用シートを使って汚れや脂分を取っておきます。
※ボルトを通す穴がズレないように注意して貼付けます。
こんな感じです ↓
パネルと本体をボルトで固定
ここまで出来たら後は、ジムニー純正パネルとドリンクホルダー本体とをボルトで固定するだけなのですが、今回は自分のこだわりから近くのホームセンターで買ってきたステンレス製のキャップボルトを使用して固定しました。
こんなボルトです ↓
ステンレスキャップボルト（Ｍ８×３０ｍｍ）のものを使用
更に本製品に付属していたフック（コンビニの袋などを引掛けらる機能付き）に関しては、たぶん使わないだろうとの判断で一部加工（カット）したうえで、固定用ボルトを通して固定しました。
こうなります ↓
カットしたフックパーツにステンレスキャップボルトをワッシャーも入れた形で今回は固定に使用しました。
ボルトで固定完了 ↓
この時ボルトを強く締めすぎると、パネル裏のナットが外れてしまう可能性が有りますので、締め付けには注意が必要です。
パネルを元に戻して作業完了
ジムニー純正パネルとドリンクホルダー本体とをボルトで固定した後は、最終的に純正パネルを取外した時とは逆の手順で元に戻して今回の作業は完了です。
こんな感じです ↓
見た感じの印象もジムニーの内装同等のデザインで、まるで純正品かのような仕上がりとなっています。
また実際に普段よく飲んでいる缶コーヒーを置いてみたりしたのですが、以前のものとは違って、無段階で調整できるスライドウォールによってドリンクをしっかりホールド出来るので、安心して使用できるようになりました。
実際使用中の写真 ↓
背の高さが違う２種類の細めの缶コーヒーで試してみましたが、運転中でも前に使ってたドリンクホルダーのように缶自体がバタつくこともなく安定しています。
もっと早く取付けていれば良かったとしみじみ思っています。
一旦外してしまった旧型のドリンクホルダーは下の写真の通り、助手席側に取付けてみました。将来的にはこちらもカーメイト製に出来れば良いなと思ってます。
こんな感じです ↓
私の場合ジムニーのボンネットを開ける事はそんなに多い方とは思いませんが、それでも新しいパーツを取付けたり、メンテナンスしたりする時には開ける機会も少なからずあります。
そんな時に毎回不満に思う事が２つあります。
まずはジムニーの運転席下側にあるボンネットを開けるレバーを引くところまでは良いのですが・・・
車の前に回ってボンネットの少し開いた隙間に手を入れてラッチを外すのが、毎回手探りで場所がわかり難いというのが一つ目。
二つ目はラッチを外してから重いボンネットを開けて、片手で保持しながらボンネットステーをボンネット側に開けられている穴に差し込んで固定するという一連の作業が面倒だという事です。
こんな感じです ↓
しかもこの方法だとボンネットを片側（助手席側）のステーだけで支持する形となってしまうので、考えすぎかもしれないですがボンネットに歪みが生じる恐れも無いとは言いきれません。
という事で今回購入して取付けたのは、二つ目の不満をスマートに解決出来そうなボンネットダンパーというパーツになります。
ボンネットダンパーとは、高圧ガス（ガススプリング）による反力を利用してボンネットの開閉をサポートしてくれるパーツです。
取付けるとラッチを外してからボンネットを少し持ち上げるだけで、あとは全開になるまで勝手に開きます。
反対にボンネットを閉める時は、手前に下ろしていくとボンネットの自重に加えてダンパーの効果もあって途中で手を放しても簡単に締まります。
※この時結構勢いよく閉まりますので、指や手を挟まないよう注意が必要。
こんなパーツです ↓
ジムニー JB64 JB74 ボンネット ダンパー フードダンパー
ジムニーカスタムパーツで有名なシーエルリンクから購入しました。
実際に届いたパーツです ↓
部品点数はそれ程多くはないです。
ただこのボンネットダンパーにもメリットとデメリットがあるようで・・・
メリットとしては、ボンネットの開閉がスマートで楽に行える事とボンネットを左右２本のダンパーで支持出来るので、前述のボンネットが歪むのでは？といような心配も無くなりそうですし、見た目のカッコ良さ追求という意味でもはずせないポイントです。
デメリットとしては、経年劣化でガスが抜けたりしてダンパーが「へたる」という問題があるようで、ある程度の年数が経過して来るとダンパー自体を交換する必要があるようです。
まあそんなデメリットも多少あるボンネットダンパーではありますが、ボンネットを開いている時の見た感じ的にも、ボンネットステーのような余計なパーツが目に入ることもなく「スッキリしたカッコ良さ」を追求できそうな感じがしています。
⬇️ 購入はこちらからどうぞ
ここからはボンネットダンパーの実際の取付方法になります。運転席側（右側）のみの画像と説明になりますが、もう片方も同じ手順で取付けられます。
用意する道具としては、１０ｍｍと１２ｍｍのラチェットレンチもしくは、スパナかメガネレンチが必要になります。
出来ればハンドルが長めのラチェットレンチがあれば作業が楽だと思います。
先ずはボンネットを開けてフェンダー上部の赤丸で囲っている所のボルトを１０ｍｍのレンチを使って外します。
こんな感じです ↓
結構硬く閉まっているので慎重に緩めます。
次に外したボルトの所に付属の先端が丸くなっているボールボルトにワッシャーを通してから１２ｍｍのレンチで締め付けて固定します。
こんな感じです ↓
このボルトの締め付けはメガネレンチの方が作業しやすいと思います。
次にボンネット側の作業ですが、写真の赤丸で囲っている１２ｍｍのボルトを一旦外して、付属の黒いブラケットをボルトに通してから写真のように固定します。このボルトは結構硬く閉まっていて、緩めるのが大変でした。
ブラケットは純正ボルトを再利用して取付けるのですが、ブラケットには左用と右用がありますので注意が必要です。写真は運転席側（右側）です。
運転席側拡大写真 ↓
ブラケットには、特に左右の表示もされていないので注意が必要です。
ここまで準備が出来たら、後はダンパー本体を取付けるだけとなります。手順としては、ダンパー上下に付いているボールジョイント接合部をそれぞれ手で押し込むようにしてはめ込みます。
こんな感じです ↓
赤い矢印で指している上下２ヵ所の所です。この時ダンパーの向きにも注意が必要となります。
助手席側（左側）です ↓
こちらは助手席側（左側）装着後の写真ですが、取付方法はほぼ同じです。
これですべての取付作業は完了です。
こちらはシーエルリンクさんでアップされているボンネットダンパーの取付についての説明動画になります。
※音量に注意してください
今回取付けたボンネットダンパーは、部品点数もそれ程多くなく比較的に簡単に取付け出来るパーツなのですが、ボンネットの開閉が楽になると言う実用性と、見た目のドレスアップ効果の両方を期待できるコストパフォーマンスの高いカスタムだと思います。
取付後に色んな角度から写真を撮ってみました。
こんな感じです ↓
当たり前の事ですが、ボンネットステーを使わなくてもボンネットが開いた状態を保持できています。
実際の開閉動画 ↓
長年に渡りジムニーを乗り継いできて色々なカスタムをしてきましたが、それ程の費用をかけずに車の外観イメージを効果的に変える事ができるのがステッカーだと思います。
ステッカーを貼る事がカスタムの「はじめの一歩」と言ってもいいくらい手軽にできるカスタムなのですが、これが中々こだわりだすと奥が深くて、これまでも貼ってはみたけど納得がいかずに剥がしてしまったりした事は何回も有ります。
ひと口にステッカーと言っても、デザインや形・色などステッカーの種類がとても多いので、迷ってしまう人もいるのではないでしょうか？
そこでジムニーに似合いそうなステッカーの条件をまとめてみました。
１．好きなアウトドアブランドのステッカー
２．ジムニーカスタムショップのステッカー
３．好きなアーティストのロゴステッカー
４．デカールタイプのステッカー
５．ジムニーの名前入りのステッカー
６．その他のステッカー
かく言う私もこれまで乗ってきたジムニーに色んなステッカーを貼ってきました。
こんな感じです ↓
ＪＡ１１には主にジムニーカスタムショップのステッカーを中心に貼ってました。
ＪＡ２２の時もほぼジムニーカスタムショップのステッカーが中心でした。
しかしＪＢ６４を手に入れてからは、これまでのようにジムニーカスタムショップのステッカーやパーツメーカーのものだけではなく、自分のお気に入りのプラモメーカーのステッカーやアウトドアブランドのステッカーなども取入れたりしています。
ただ最近になって考え始めているのが、ジムニー好きの自分をアピールできるようなステッカーがあったらいいなという事です。
あまり目立たないけどおしゃれでカッコいい。
そんな「ジムニー乗りにピッタリなステッカー」がないかと・・・
そんな中で、自分のツイッターフォロワーの方で「ジムニーと、ともに。」をコンセプトに立ち上げ、最近販売を開始されたステッカーを発見し今回購入してみました。
なお、購入したのはこちらのサイトになります。
フロントグリル下及びリアウインドウの２ヵ所に貼るために、サイズと色が違う２タイプのステッカーを買いました。
こんなステッカー ↓
ジムニーステッカー / ワイドロゴカッティングステッカーMサイズ
サイズ：15cm × 1.6cm
カラー：ブラック（艶なし）
ジムニーステッカー / ワイドロゴカッティングステッカーLサイズ
サイズ：22cm × 2.3cm
カラー：ホワイト(艶あり)
実際の貼付け作業ですが、まずはステッカー類を貼る時のお約束として、貼付ける場所の汚れやほこり・水分を綺麗に拭きとったあとで、シリコンオフスプレーなどを使って脱脂しておきます。
更に貼付ける位置を正確に決めたい時は、マスキングテープなどを貼って目印をつけておくといいです。
フロントグリル下 ↓
フロントグリルとバンパーの間の少し斜めになったスペースに貼ってみました。
リアウィンドウ ↓
リアウインドウの上端の中央部分に貼ってみました。
ジムニーとともに（WITH JIMNY）良いと思います。
先日楽天市場で購入して、ジムニーの左右ドアハンドルに装着したモンスタースポーツドアハンドルプロテクターですが、実はバックドアハンドル用も含めて全部で３枚セットになっていました。
このパーツです ↓
写真で上側のものがバックドア用のプロテクターになります。
当初はバックドアには装着しない予定でしたが、よくよく見るとドアハンドルまわりは思っていたより、細かなひっかき傷や汚れも目立っています。
こんな感じです ↓
写真では分かりにくいですが、無数のひっかき傷が付いています。この際余っているバックドア用のプロテクターも装着してみようと思います。
また、そうする事でアフターパーツに交換しているメッキタイプのバックドアハンドルをより個性的な感じに仕上げられそうな感じもしています。
⬇️ こちらから購入も出来ます
取付けはそれ程時間がかかる作業ではありませんが、当日は気温が低かったので念のためにヘアドライヤーで貼付ける部分を温めながらの作業となりました。
もちろん貼付ける部分の脱脂もシリコンオフで行いました。
装着完了です ↓
メッキ部分とプロテクターの黒がバランス良くまとまり、オシャレで個性的な感じに仕上げる事が出来ました。モンスタースポーツのロゴもカッコいい。
ビフォーアフターでどうぞ ↓
黒が入ることで引き締った感じになったかと思います。
リアビューのイメージが少しだけ変わりました。
私のジムニーはＭＴ（マニュアルトランスミッション）なので、アクセルペダルとブレーキペダル・クラッチペダルの３つのペダルがあります。
ただ純正の各ペダルは簡単なゴム製のカバーが付いているシンプルなもので、見た目も黒一色でカッコいいとは言えない感じとなっています。
純正ペダルです ↓
写真のような黒いゴム製のカバーが付いています。
最近外装関係のカスタムもほぼ完了してきた事だし、この機会に純正のペダルカバーを変更して機能的かつ見た目もオシャレなものに変更してみようと思います。
今回はお値段もお手頃で見た目もカッコいいマスターピース製のジムニー MT用ペダルカバーを装着してみようと思います。
こんなパーツです ↓
ジムニーＪＢ６４にのマニュアル５速ミッション車に装着可能な、アクセルペダル、ブレーキペダル、クラッチペダルのカバーです。
裏面の写真です ↓
アクセルペダルは純正カバーの上から、ブレーキとクラッチペダルは、純正のゴム製カバーを外して、かわりに装着する構造です。
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取付方法としては、まずクラッチペダルとブレーキペダルの純正ゴムカバーを外してしまいます。外したカバーは失くさないように保管しておきます。
純正カバー外せました ↓
クラッチペダルとブレーキペダルの純正ゴムカバーを外した状態の写真とです。アクセルペダルに関しては、純正カバーの上から被せるタイプとなっているのでそのままにしておきます。
ここまで出来たら後はマスターピース製ペダルカバーを被せるように装着するだけなのですが、上手く被せるのが結構大変でした。
特にクラッチペダルとブレーキペダルの装着に時間がかかってしまいました。またアクセルペダルの方はそれほどでもないですが、形状が違う為にジャストフィット感はなくて外れやすそうな感じもちょっとします。
装着完了しました ↓
純正カバーの黒一色の見た目からかなりオシャレになりました。
最近洗車とかしているとちょっと気になるのが、ドアハンドル周辺（特に運転席側）の開閉時に生じがちなひっかき傷や汚れが目立ってきている事です。
こんな感じです ↓
写真では分かりにくいと思いますが、矢印で指している部分に細かなひっかき傷や汚れが目立ってきています。
こういった細かな傷や汚れはコンパウンドで磨くと消す事が出来るのは理解しているのですが、この機会にネットで良く見かけたりするこの部分を保護するプロテクターを貼付けてみようと思い立ち色々調べてみました。
これで同時にドレスアップ効果も期待出来そうです。
そんなこんなでいつもの楽天市場で検索して、シンプルで機能的かつ見た感じもカッコいいモンスタースポーツのジムニー用 ドアハンドルプロテクター というパーツに決定いたしました。
サイドドア用の２枚に加え、開閉頻度の高いバックドア用のプロテクターもセットになっていますが、今回は左右のドア用のみ貼付けてみようと思います。
こんなパーツです ↓
自動車メーカーの純正採用部品と同等の高品質PVC材を採用。一般的なステッカーシート等に比べ、優れた耐候性や耐スクラッチ性を有します。
強力な粘着テープにより、簡単・確実に取り付けできます。
サイドドア用は上寄せで貼り付けると周辺形状とのバランスが整ったルックス重視の仕様に、下寄せで貼り付けると保護エリアが広がり実用性重視の仕様になるような工夫がされている優れものです。
実際に届いたパーツ ↓
MONSTER SPORRTのロゴが入ったカッコいいパーツで、詳しい取付け・取扱説明書も同梱されています。
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今回取付けるのは左右ドア用の２枚だけとなります。取付けにあたっての手順および注意点などについて「取付け・取扱説明書」によると以下の通りです
１．貼付部をシリコンオフなどで脱脂し、油やほこりを除去します。（図１）製品表側の保護シートを剥がしておきます。
２．位置決めをします。まずドアハンドル左右との間隔（A)が均等になる位置に合わせ、製品下部の（B)を好みに合わせて調整します。（図２）
３．下側の剥離紙を剥がし、下側中央部を位置決めした場所に貼付け、下側中央部から左右方向にゆっくり、形状に馴染ませるように圧着します。（図３）
４．上側の剥離紙を剥がし、下側中央部から外側にゆっくり、形状に馴染ませるように圧着していきます。（図４）
取付けはそれ程時間がかかる作業ではありませんが、当日は気温が低かったので念のためにヘアドライヤーで貼付ける部分を温めながらの作業となりました。
もちろん貼付ける部分の脱脂はシリコンオフで行いました。
こんなスプレーです ↓
ソフト９９のシリコンオフスプレーです。
貼付ける位置等に関しては、簡単にマスキングテープで目印を付けてから裏面の剥離紙を剥がして、付属の取付け・取扱説明書を参考にして形状に馴染ませるように圧着していくだけです。
装着完了です ↓
貼付ける時に空気が入らないように慎重に圧着していきます。
高精度な表面凹凸で表現したカーボンファイバー調デザインが、ドアハンドル周りをスポーティーに演出します。
またアクセントとなる「MONSTER SPORT」のロゴもカッコいいし、キズ防止機能とスポーティなデザインを兼ね備えた優れものです。
最近取付けたダイス（Dice）の左右ドア用ダミーヒンジですが、取付けに当たってこれまで左右のドアに取付けていた、ＲＥＩＺというブランドのサイドドアガーニッシュが干渉してしてしまうのでとりあえず取外していました。
こんな感じです ↓
こうすることで、後日取付けたダイス（Dice）の左右ドア用ダミーヒンジも上手く取付ける事ができました。
取付けを完了 ↓
ただこうして改めて写真で見ると、やはりボディーサイドにも以前と同じようなガーニッシュ（モール）があった方が、前後バンパーとのイメージ統一という観点から考えても良いのではないかと思います。
ダイスのダミーヒンジと干渉しない位置に取付けられて、ＲＥＩＺのサイドドアガーニッシュと同じ様な艶消し黒のガーニッシュ（モール）がないかと探してみました。
ネットで色々検索してみた結果、いくつかの候補が見つかったのですが、結局は取付位置やパーツ自体の色などを考えて最終的に購入を決めたのが、スズキ純正ジムニー用アクセサリーである、サイドボディーモールというパーツを取付けてみようと思います。
こんなパーツです ↓
『ジムニー』 純正 JB64W サイドボディモール 左右セット パーツ スズキ純正部品 オプション アクセサリー 用品
商品が到着しました ↓
パーツの素材は樹脂製で綺麗な艶消し黒となっていて、裏面に両面テープが予めセットされています。
また、詳しい取付方法が書かれた説明書が付いています。
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パーツも届いたので後は取付けるだけとなりました。
取付方法については同封されていた説明書に詳しく書かれています。また今回使用しませんでしたが、取付位置を分かりやすくする為の型紙も付属しています。
まず取付けにあたって注意が必要なのは、貼り付けする部分をシリコンオフで脱脂しておく事と、ドアのプレスラインに平行になるように慎重に位置決めしてから貼るという事くらいでそれ程難しい作業ではありません。
まずは仮に位置決めする ↓
上の写真のように養生テープなどを使って、取付け位置に仮付けして全体のバランスを確認した上で、マスキングテープで貼付ける位置が分かるようにマーキングしてから貼付けしました。
取付けを完了しました ↓
これでダイスのドアヒンジと干渉する事も無く、取付けを完了することができた事に加えて、前後バンパーとのイメージ統一もできました。
先日取付けたダイス（Dice）のボンネットダミーヒンジですが、自分流に加工して取付けてみた所、思っていたより良い感じになりました。
こんな感じです ↓
ジムニーのボディーカラーであるスペリアホワイトに塗装してから、別途購入したシルバーメッキのダミーボルトを１０ヵ所に取付けています。
これに気を良くして、今度は同じくダイス（Dice）から発売されている、ジムニーの左右ドアのそれぞれ上下合わせて４ヵ所に取付けられるダミーヒンジを取付けてみようと思い購入しました。
勿論、イメージを統一する為にボンネットダミーヒンジと同じように自分流に加工してから取付ける予定です。
こんなパーツです ↓
Dice for Jimny JB64ジムニー JB74ジムニーシエラ用 ドアヒンジセット（4個セット） 未塗装 ダイスノヒンジ 新型ジムニー 両面テープ貼り付け ウレタン製
実際届いたパーツ ↓
加工するのが前提なので、未塗装のものを買いました。取付用の両面テープと取付方法が記載された説明書も付属しています。
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なお、予めジムニーのボディーカラーに塗装済のものも購入できます。
今回手に入れたダイス（Dice）のドア用ダミーヒンジも例によって自分流に一工夫してから取付けしたいと思います。
大まかに説明すると、パーツの左右および上下合わせて２０ヵ所に付いてるダミーの六角ボルトを全てカットしてから、ジムニーのボディーカラーであるスペリアホワイトに塗装したうえで、別途購入したシルバーメッキのダミーボルトを取付けるという流れになります。
まずは既存のダミー六角ボルト（上下および左右合わせて２０ヵ所）を全てカットする所から始めます。
カット完了です ↓
２０カ所あるダミーボルトの頭をすべてノコギリでカットして、ヤスリで削ってから塗装がのりやすいように耐水ペーパーを軽くかけておきます。
次にカットした六角ボルトの替わりに、取付け予定のシルバーメッキのダミーボルトをセットする為の穴をドリルを使って開けてから、プラサフ（下塗り塗料）を全体的に吹き付けます。
こんな感じです ↓
なおプラサフ（下塗り塗料）は一度軽く拭きつけて、下地がヤスリなどで荒れている部分をタッチアップペンなどで修正しながら、何回か吹き付けをしています。
この段階で、別に購入していたシルバーのダミーボルトを仮付けしてみて、問題が無いかの確認をしてみました。
こんな感じです ↓
このダミーボルトも楽天市場で見つけた汎用 タイプのもので、クロームメッキタイプのダミーボルトになります。
こんなパーツです ↓
前回ボンネットヒンジの時に買ったのは、Mサイズで直径が約１７ｍｍのものだったのですが、今回はＳサイズで直径１２ｍｍの方を選択しました。
全部で２０個のダミーボルトが必要です。
なお、パーツに付属している固定用のネジは使用せず、固定は接着剤を使用します。先日ボンネットヒンジを加工した時に残っていた接着剤です。
ここまで準備が完了したら、プラサフ（下塗り塗装）の上に今度はスペリアホワイトのスプレーを吹き付けていくのですが、少し時間を空けながら何回かに分けて塗装していきます。
塗装が終わって完全に乾燥してから、シルバーダミーボルトを接着剤を使って２０ヵ所全てに貼付けて今回の加工および塗装作業は終了です。
加工＆塗装完了 ↓
何とかうまくいったので、あとは付属の両面テープでジムニーの左右のドアに貼付けるだけとなりました。
ビフォーアフターでどうぞ ↓
加工＆塗装が完了したら後は、パーツに付属している両面テープでジムニーに取付けるだけなのですが、両面テープがパーツ裏面に予めセットされているわけではなく、両面テープを自分でヒンジ裏面に合わせてカットしながら貼付ける必要があります。
こんな感じです ↓
このドア用の方はパーツ点数も多くて上下左右がややこしいので、裏面にテプラでシールを作成して貼付けておきました。
取付ける位置とかに関しては、同封されている説明書に記載されてますので、その通りに貼り付ければ大丈夫です。
ここで注意しないといけないのが、説明書にも書かれていますが、ヒンジ本体及び貼付けるボディー部分をシリコンオフなどで脱脂しておいた方が良いと思います。
さらに取付けに当たってはいきなり貼付けるのではなく、まずパーツの位置を仮決めして全体のバランスを見ながら、マスキングテープで印を付けたうえで作業した方が確実に取付けられると思います。
取付（貼付け）完了 ↓
ボディー左側ドアの写真です。
ボディー右側ドアの写真です。
今回取付けたダイスのドア用ダミーヒンジと、先日取付けた同じくダイスのボンネットダミーヒンジ、更にＪＡＯＳのフェンダーガーニッシュやガラスリッドなどとのイメージ統一も出来たので良いと思っています。
あとはボディーサイドに、前にも付けていた艶消し黒のモールのようなものを再度取付けてみたいと思ったりしています。
最近になって気になってきた事があります。それはジムニーフロントのワイパーシャフトの周辺部分に付いている樹脂製の黒いパーツ（ワイパーベーストリム）が白っぽく変色してきているという事です。
多分未塗装の樹脂製パーツによく見られる、直射日光や雨・風などによって樹脂がダメージを受けることで起こる経年劣化が原因なんだと思います。
こんな感じです ↓
ただ経年劣化も原因の一つだとは思いますが、どうもパーツの表面がザラザラな感じになっているので、ワックスなどが付着すると上手く拭き取りきれずそのまま残ってしまったりしている事もあるのかなと思います。
取外したパーツです ↓
左右のパーツを取外してみました。全体的に白っぽくなっていて、一部分はワックスの拭き残し？ のような所も有りそうです。
表面がザラザラしている関係で、ワックスがけした時などに付着したものが完全に拭き取れなくて、白っぽく残ってしまっているようにも見えます。
この問題の対策について、ネットで色々調べてみた結果、樹脂パーツ用のコーティング剤などがあるらしい事がわかってきました。
こんな商品もあるようです ⇒ソフト99｜soft99 ブラックパーツワン
商品によって持続効果は変わりますが、基本的には液剤をスポンジなどで塗る事によって、以前の黒色が復活する共に汚れや白色劣化を予防できる商品みたいです。
この問題についてネットで色々調べてみて、自分なりに出した結論は市販の缶スプレーを使用して、つやけし黒に塗装するという解決策です。
その時にパーツ自体の表面がなるべくツルツルした感じに仕上げられるように、まず耐水ペーパーなどで表面を滑らかにしてから、プラサフ（下塗り塗料）を使って下地づくりをして、上塗り塗料である艶消し黒で最終的に塗装する方法で仕上げてみようと思っています。
使った塗料です ↓
下塗り用のプラサフと上塗り用のつや消し黒のスプレーを使いました。
まずは耐水ペーパーでパーツの表面が出来るだけ滑らかになるように研磨し、十分に乾燥させてからプラサフを何回かに分けて塗り重ねます。
使った耐水ペーパーは、#600と#1000、#2000などです。
こんな感じです ↓
この時になるべく表面のザラザラが滑らかになるまで何回か重ね塗りをします。
次にプラサフが完全に乾燥するのを待って、上塗りのつや消し黒のスプレーをこれも何回かに分けて塗り重ねていきます。
塗装完了です ↓
かなり塗り重ねたので、パーツの表面もほぼ滑らかに仕上りました。
ビフォーアフターでどうぞ ↓
⬇️ ⬇️ ⬇️ ⬇️ ⬇️
これでワックスなどの拭き残しなども無くなると思いますし、経年劣化で白っぽくなっていた部分も完全に黒さが復活しました。ここまで出来たら後はジムニーに元通りに取付けるだけとなりました。
塗装も完了したので、とりあえず元に戻してみました。
写真では分かり難いと思いますが、以前よりかなり「黒さ」が復活しています。
ワイパーも元に戻しました ↓
右側の写真です。
左側の写真です。
これで今日の作業は終了ですが、しばらく様子を見ていきたいと思います。
