ＪＢ６４のスペアタイヤを外してしまいたい！
今回のＪＢ６４購入に当たって、今後のカスタムについて実際に納車される前からかなり悩んでいたのが、スペアタイヤをどうするか？という事でした。
というのも、自分がこれまでに乗ってきたＪＡ１１とＪＡ２２はどちらも、背面のスペアタイヤを外してしまっていたからです。
こんな感じになってました。 ↓
写真を見てもらえばわかると思いますが、スペアタイヤを外してしまっても、外したそのあとにナンバープレートを取付ける事で、それ程の違和感もなく逆にスッキリとしてスタイル的にも自分のイメージ通りにまとめられていました。
ただ、これは余談になりますが、自分も今までにＪＡ１１やＪＡ２２のカスタムされたジムニーを実際に街中で見かけたり、またはネットや雑誌などでジムニーの写真や記事を数多く見てきていますが、この位置にナンバープレートをつけているのを見かける事があまり無かったのも事実です。
ＪＢ６４のスペアタイヤを外すと・・・
ところが今度のＪＢ６４に関しては、スペアタイヤを外してしまうと、ＪＢ２３ほどではないですが、バックドアのパネルがスペアタイヤの形に窪んでいたり、かなりややこしい形状で、ナンバープレートを取付けたくらいでは隠し切れない程凸凹があります。
こんな事になってます ↓
かなり複雑な凹凸があるので、このままではナンバープレートを取付けてもＪＡ１１やＪＡ２２の時のようにスッキリとまとめる事が出来ないだろうと思い。
結局ＪＢ６４の納車が決定した当時は、とりあえずスペアタイヤをヨコハマジオランダーのＭＴタイヤにしたり、スペアタイヤカバーをボディーと同色に塗装したりしてお茶を濁していましたが・・・
こちらの写真になります ↓
やはりスペアタイヤを外してしまいたい！
その後、このサイトでも記事にしましたが、スペアタイヤの汚れが雨上がりに白いバンパーに付着する問題であったり、スペアタイヤ自体の重さがノーマルよりも重いので気のせいかも？ですけど、ジムニーを真横から見たら後が下がっているような感じがしたりと気になる事も多くて・・・
やはりスペアタイヤを外してしまいたい！
という想いが強くなり、何とかならないかと数件の板金屋さんに、この凸凹を何とかスムージング（違和感なく平面にしたい）出来ないかと色々当たってみたのですが、かなり難しいとの回答でした。
そこで考えました。
リアゲートを板金作業でスムージングする事が現実的ではないならば、ＪＢ２３とかでは販売されているＦＲＰ製のスムージングされたバックドアに交換するかスムージングパネルのようなものを取付けるしかないと考えました。
実際ひとつ前モデルＪＢ２３用としては、結構色んなショップからリアゲートのスムージングが可能なパーツ、具体的にはＦＲＰ製のバックドアに丸ごと交換するタイプのものやＦＲＰ製のパネルをリアゲートに貼り付ける（被せる）タイプのものなどネットで調べると見つける事が出来ます。
バックドアを丸ごと交換するタイプ ↓
ファッドスター製ジムニーＪＢ２３用ＦＲＰバックドア
ＦＲＰ製のパネルをリアゲートに貼り付ける（被せる）タイプ ↓
ＪＢ２３自体販売開始から、今まで２０年以上経っているのでリアゲートのスムージング目的のパーツだけ見ても、色んなショップから数多くのものが販売されていて、上の写真のようにセンス良くまとめる事が出来そうなパーツが、調べれば上記のもの意外でもたくさんあると思われます。
ＪＢ６４用のスムージングについて
しかし、ＪＢ６４用リアゲートのスムージングについては、実際にYahoo!Japanとかの検索エンジンで「ＪＢ６４リアゲートスムージング」というキーワードで検索してみても自分のイメージ通りのパーツを見つける事が出来ていません。
かと言って、板金屋さんでも難しいという作業を自分で鉄板を溶接したりして隙間をパテで埋めて塗装したりしても、多分失敗しそうな気がしますし・・・
実際にＤＩＹに挑戦された方の記事なども読ませてもらった事もあります。
まあ現行のＪＢ６４はまだ発売されて２年とチョットなので、気長に待っていればそれなりに納得できるパーツが販売されて来るとは思っているのですが・・・
かれこれ自分もＪＢ６４に１年近く乗ってきて、現状のリアスタイルに少しだけ飽きてきたというのもあり、来年（２０２１年）早々にでも、今現在販売されていて手に入れられるパーツを厳選して取付け、スペアタイヤを外してしまおうと考えています。
どんなパーツを取付けるのか？
取付けようと思っている候補が２つあって、１つはこのサイトでも以前に紹介した事があるハイブリッジファースト【JB64/JB74】センターナンバーキットというパーツになります。
上の写真のようなシンプルなもので、ナンバープレートで凸凹のかなりの部分を隠すことが出来て見た感じのバランスもよくなりそうです。
もう一つの候補は、最近になってオフロードサービスタニグチから発売されたばかりのパーツでバックドアライセンスガーニッシュというパーツです。
こちらも比較的にシンプルにまとまっていて、ハイブリッジファーストの製品より隠れる範囲が若干広い感じになっているようです。
どちらのパーツにしようか？検討中
年が明けるまでにまだまだ時間があるので、もう少し考えてから決めたいと思っていますが、どちらを選ぶにしてもナンバープレートとナンバー灯を取付ける為の本体の色が黒になっているので、この部分をボデイーと同色（26U）に塗装してから装着しなければならないのかなと思っています。
また、先日取付けたばかりのナカミチ製ステンレスＬＥＤスリムナンバー灯が、そのまま流用出来るかどうかも、選択するに当たって重要となります。
いずれにしても、今回のパーツを取付けただけでは、スペアタイヤを外せるという事だけで、ＪＢ６４リアゲートのスムージングという課題については、まだまだという感じなりそうです。
しかし、スペアタイヤを外す事だけでも、色々なメリットがあるというのは自分の経験で分かっている事も多くあって、デメリットはというと当然ですがパンクした時走れなくなる事くらいしか思い浮かびません。
スペアタイヤを外すメリットについて、思いつくままに紹介しますと
１．全長が短くなって取り回しが楽になる。
２．車重がスペアタイヤの重量分約２０ｋｇ弱軽くなる。
３．スペアタイヤが無くなり後方視界が良くなる。
４．後が軽くなるので車高が数センチアップします。
５．リアスタイルがスッキリしてカッコ良くなる。
ざっと以上のようなメリットがあると思います。
ここまで色々書いてきましたが、来年になって実際に取付けを完了したら、再度記事にアップしようと思ってます。
