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現状のナンバープレート位置について

現在のマイジムニーのナンバープレートは、ＫＬＣのジムニーブランド 「Heritage」より「スムージングパネル LEVELⅡ」として販売されてるパーツを装着してリアゲートをスムージングした時に、リアゲートのセンター位置からリアバンパーに変更しているのですが…

スムージング前　↓

ＳＭＺシートメタルジップ製のセンターナンバー移動キット他を使って、リアゲートのほぼ真ん中にナンバープレートとナンバー灯を装着していました。

スムージング後　↓

スムージング後の現状はというとＯＲＳタニグチ製のバンパーを加工して、ジムケンタックで買ったナンバー移動キットなどを使ってナンバープレートとナンバー灯をバンパー下に装着しています。

因みにその時の投稿はこちらからご覧いただけます。

ただ現状のナンバープレート位置だと、多少なりともデパーチャーアングルも悪化していそうだし、パッと見た感じも純正ジムニーリアバンパーと同じような位置になってしまったし、個性が無くなってしまったように感じてました。

本当はリアゲートをスムージングした時に、リアゲートにナンバープレート一式を取付けたかったのですが、その時は良い方法が思いつかなかったという事もあって今に至っています。

ところが最近になって、リアゲートにナンバープレートとナンバー灯を取付けられそうな方法を思いついたので、今回実行に移す事にしました。

ナンバープレート移設で更なる個性を！

先ずはリアゲートの何処に移設するかについて色々検討した結果、センターに取付けるのはスムージングパネルとリアゲートの間に空間が有って難しいとの判断から、リアゲートの左端に取付ける事に決定しました。

この位置に移設予定　↓

上の写真の赤い四角で示している所に取付けたいと思います。この位置だと上から貼り付けているスムージングパネルとリアゲートの間にほぼ隙間が無いのでナンバープレートとナンバー灯をボルト＆ナットで固定する事が出来そうです。

ただしリアゲートのボディ側鉄板にドリルで５ヵ所穴を開ける必要がありますが、自分の理想を追求する為には良しとします。

またこの位置にナンバープレートを付ける事で、カスタムされたＪＡ系ジムニーに多く見られるナンバー移設先の定番位置ともなるので悪くはないと思います。

ナンバー移設に必要なパーツについて

それでは今回ナンバープレートとナンバー灯を移設するに当たって用意したパーツについてですが、ナンバー移設とは言うものの実際に移設して使用したパーツは、ナンバープレートとステンレス製のボルトやナット・ワッシャー類だけで、その他のパーツについては今回新しく購入したものとなります。

先ず用意したナンバー灯ですが、ハイブリッジファーストで購入した汎用品のＬＥＤナンバー灯を使用します。

ナンバー灯についてはこのパーツでなくても、現在ジムニーのナンバー移動キットで出回っているものはほとんど使えそうな気もしますが、スッキリした外観が良い感じだったので購入しました。

こんなパーツです　↓

【ジムニー汎用品】LEDナンバー灯

プラスチックボディなので錆びることが無く、ランプ部は９個のＬＥＤが埋め込まれていて白くきれいに発光します。

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【ジムニー汎用品】LEDナンバー灯

次にナンバープレートをリアゲートに綺麗に取付ける為に、ナンバーフレームを別途購入してみました。

こんなパーツです　↓

ヤックのナンバーフレームブラックＰＦ４０３です。ナンバープレートをブラックカラーですっきり見せます。

実際に届いたパーツです　↓

軽自動車のフロント・リアのナンバープレートに使用可能です。

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その他必要な物としては、ステンレス製のM６のボルトとナットや各種ワッシャー類を用意する必要があります。

こんな感じです　↓

ナンバープレートとナンバー灯を固定するのに、M６のボルトとナットや各種ワッシャー類もこれくらいは必要だと思います。

私はいつもホームセンターなどで手に入りにくい特殊なネジ類は、ネジのトミモリで購入しています。

ナンバー移設手順について

さてここからは実際にナンバープレートとナンバー灯をリアゲートに移設した方法と手順についての内容となります。

必要なパーツも揃ったのでいよいよ作業開始となりますが、その前に現状のＯＲＳタニグチ製のバンパー下に付けているナンバープレートとナンバー灯を外す作業から始めます。取外しはナンバー灯の配線のギボシ端子を抜いて、ボルト２ヵ所を外すだけで簡単に完了します。

取外し完了です　↓

ナンバープレートをボルトで固定していた所に２ヵ所穴が開いてますが、後日何とかしようと思います。

リアバンパーのナンバープレートとナンバー灯が外し終わったら、いよいよリアゲートへの取付け作業となるのですが、取付ける位置を正確に特定してリアゲートにドリルで穴を開ける必要も有るので、先ずは厚紙を使って型紙を作成しました。

型紙作成完了です　↓

上の写真のようなナンバーフレームとナンバー灯の形に切った型紙に、ボルトを通す為の穴の位置４ヵ所とナンバー灯の配線を通す穴に１ヵ所の印を付けてます。

次に完成した型紙を実際取付ける位置に貼付けてみて、ドア裏側にボルトが干渉するものがない事も確かめてから、細めのマジックペンで印を付けます。

こんな感じです　↓

私のジムニーはXGなのでキーレスエントリーのリクエストスイッチが無いので、上の写真の位置にしました。

穴を開ける位置にマーキングができたら、電動ドリルを使って６ｍｍの穴を全部で５ヵ所に開けるのですが、ナンバー灯の配線を通す為の穴だけ少し大きめにして、配線を通すためのゴムのグロメットをセットしています。

穴開け完了です　↓

上の写真の様にボディ側のリアゲートの鉄板に関しては、６ｍｍの穴を開けているのですが、更にスムージングパネル側の穴は特殊なホールソーを使って約１３ｍｍの穴を開けています。

スムージングパネル側に１３ｍｍの穴を開けたのは、ナンバープレート他をボルトナットで固定する時、ＡＢＳ樹脂製なのでボルトナットで挟み込んでしまうと強度が不足すると判断したからです。

因みにこんな感じのホールソーを使って穴を開けました。

リアゲートに穴開けが完了したらナンバープレートを新しいナンバーフレームにセットしておきます。

こんな感じです　↓

少し錆びてしまっていた部分もフレームで隠れて目立たなくなり、引き締まった感じになりました。

次に用意していたＭ６×２５ｍｍのキャップボルトとナットを下の写真のようにセットしておきます。

上の写真のようにキャップボルトを通して、裏側からナットで締付けて固定します。この時写真のようにスムージングパネルの厚みに近いナットをセットしておくようにします。最終的にはＭ６のワッシャーで微調整出来るので、今はこんな感じでセットしておきます。

ここまで出来たらジムニーのリアゲートに開けたナンバープレート固定用の穴に、先ほどセットしておいたキャップボルトを通します。

こんな感じです　↓

後は裏側からワッシャーとスプリングワッシャーを入れてナットで締付けてナンバープレートの取付けは完了となります。

ナンバープレート取付完了　↓

思っていたよりスッキリ、しっかり取付ける事が出来ました。

最後にナンバー灯の取付けですが、先にスモール電源に接続する配線をゴムのグロメットをセットした真ん中の穴に通しておきます。

こんな感じです　↓

ナンバー灯の左右にある２ヵ所のボルトを穴に通して、裏側からナットで固定するのですが、この時上の写真のようにスムージングパネルの厚みに近いナットを事前にセットしておくようにします。

ナンバー灯セット完了　↓

リアゲート裏側に出たボルトにワッシャーを入れてナットで締付け、しっかり取付ける事が出来ました。

裏側はこんな感じです　↓

上の２ヵ所がナンバー灯で下の２ヵ所がナンバープレートのボルトになります。

ここまで出来たら最終的にナンバー灯の配線をギボシ端子を使って接続し、点灯するか確認します。

ナンバー灯のスモール電源ついては、以前リアゲートにナンバー灯を付けていた時に残していた配線に接続しました。

以上で今回のナンバープレートとナンバー灯移設作業は終了となります。

いい感じに仕上りました　↓

リアゲートをスムージングしたうえに、ナンバープレート一式を取付けてるジムニーはあまり見かけないので、個性的な感じに仕上ったかと思います。

フロントグリルをイメージチェンジしてみよう！

現在マイジムニーにはネットで買ったお手頃価格のマークレスグリルをつや消し黒に塗装して、アルミのフラットバーをボディーと同色のスペリアホワイトにしたうえで、自分なりに加工して取付けているのですが…

こんな感じです　↓

ＳＵＺＵＫＩの筆記体エンブレムエンブレムもあまり見かけないタイプのものを使っていたので、これはこれで結構気に入っていたのですが…

グリルの造形に立体感がないというか、のっぺりした感じでインパクトが無いように最近になって感じるようになってきました。

この角度から見ると何となくですが、ボディーと同色に塗装したフラットバーのインパクトが弱いような感じがしています。

因みに上記のフロントグリルに変更した時の投稿はこちらになります。

ロングセンターガーニッシュと筆記体エンブレム

そんなこんなで、ジムニーのフロントグリルを更にブラッシュアップする為、いいパーツが無いかといつもの楽天市場で検索してみた結果…

現在のフロントグリルに取付けているボデイーカラー（スペリアホワイト）と同色に塗装したフラットバーのイメージを変える事無く、より立体的な造形にカスタム出来そうな感じのパーツを発見しました。

こんなパーツです　↓

シックスセンスジムニー JB64 ロングセンターガーニッシュ マットブラック

両面テープで貼るだけで簡単に取付けできて、脱落防止として裏から付属のワッシャーを挟み込みビス止め出来るようになっています。

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実際に届いたパーツです　↓

上の写真の通りパーツ自体は艶消しの黒色で、裏面に４ヵ所両面テープが貼り付けられています。また脱落防止用にグリル裏からビス止め出来るように、大きめのワッシャーとタッピングビスがそれぞれ２枚と２本付属しています。

次に手に入れたロングセンターガーニッシュに貼付けるエンブレムについてですが、今回は全体の長さとかバランスも考えて、ＳＮＳとかでも取付けているのを良く見かける事の多い「ＳＵＺＵＫＩ筆記体エンブレム」を購入しました。

こんな商品です　↓

SUZUKI筆記体ロゴエンブレム クローム

裏に両面テープ装着済みで、カラーはクローム
サイズ：幅約３４ｃｍ・高さ約４ｃｍ

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SUZUKI筆記体ロゴエンブレム クローム 価格：4,510円（税込、送料別) (2026/5/31時点)

これでロングセンターガーニッシュ及びＳＵＺＵＫＩ筆記体エンブレムが手元に揃ったわけですが、肝心のフロントグリルについては現状装着中の物を使わずに、ずっと家に保管していたスズキ純正のオプショングリルを使用するつもりです。

こちらのフロントグリルです　↓

上の写真の純正オプションフロントグリルを艶消し黒に塗装した上で、スペリアホワイトに塗装したロングセンターガーニッシュに、ＳＵＺＵＫＩの筆記体エンブレムエンブレムを貼りつけたものを、フロントグリルにセットする流れとなります。

ジムニーＪＢ６４フロントグリルの変更準備

ここからは手元に揃ったフロントグリルとロングセンターガーニッシュの塗装及びＳＵＺＵＫＩエンブレムエンブレムの貼り付けなどの内容になります。

先ずは純正オプションのフロントグリルの塗装については、＃８００番くらいの耐水ペーパーで足付けしたあと、ミッチャクロンとプラサフをスプレーして下地づくりをしておきます。

こんな感じです　↓

中央のメッシュ部分には主にミッチャクロンをグリル本体部分にはプラサフを吹き付けしています。

下地塗装が完成したら次は、艶消し黒の缶スプレーを何回かに分けて吹き付けてから十分に乾燥させて塗装完了です。

塗装完了しました　↓

思っていたより上手く塗装する事が出来ました。塗装はなるべく天気のいい日を選んだ方が綺麗に仕上げられると思います。

今回使ったスプレーです　↓

左からミッチャクロン・プラサフ・艶消し黒（上塗り）スプレーです。

次にロングセンターガーニッシュの塗装ですが、こちらはパーツ自体がそれ程大きくないので、比較的簡単に塗装する事が出来ました。

こんな感じです　↓

こちらもフロントグリルと同じく、＃８００番くらいの耐水ペーパーで足付けしたあとに、プラサフをスプレーして下地づくりをしてスペリアホワイト（上塗り）を塗り重ねて塗装完了です。

今回使ったスプレーです　↓

左からプラサフ・スペリアホワイト（上塗り）のスプレーです。

ここまで出来たら次に塗装を完了したロングセンターガーニッシュが十分に乾燥するのを待って、ＳＵＺＵＫＩ筆記体エンブレムを全体のバランスを見ながら慎重に貼り付けます。

こんな感じです　↓

エンブレムを貼り付ける面は、綺麗に拭きとりシリコンオフを使って脱脂しておくと確実に貼り付ける事が出来ます。

最後に塗装を完了している純正オプショングリルに、エンブレムをセットしたロングセンターガーニッシュを取付けて完成です。

こんな感じです　↓

写真のように両面テープで貼付けたうえで、写真下の赤い丸で囲んでいる部分２ヵ所を付属しているワッシャーとタッピングビスで、グリルのメッシュ部分の裏側からねじ止めして固定しておきます。これは脱落防止にもなっています。

フロントグリル完成　↓

後は現在取付けているフロントグリルと交換するだけとなりました。

ジムニーＪＢ６４フロントグリルの変更完了

なおフロントグリルの交換方法などにつきましては、当サイトのこちらの投稿を参考にして頂けましたらという事で、今回は割愛させて頂きます。

今回の投稿内容についてはフロントグリルのブラッシュアップという事で、大幅に雰囲気を変える事なく、より立体的な造形のフロントグリルをイメージしてのカスタムとなりました。

ビフォーアフターでどうぞ　↓

以前のアルミ製のフラットバーよりも横に長くなった分、よりフロントグリルがワイドで立体的になったような感じにも見えます。

最後に色んな角度から撮影した写真を見てやって下さい。

こんな感じです　↓

今回のカスタムは一見大きな変化はない感じですが、フロントまわりの顔としてのグリル変更は正解だったのかなと勝手に思っています。

新型ジムニーＪＢ６４購入時からやりたかった事

私がＪＢ６４を手に入れた当初より考えていたのが、背面に背負っているスペアタイヤを取外してリアゲートのスムージングをどうするか？という事でした。

というのも、自分がこれまでに乗ってきたＪＡ１１とＪＡ２２はどちらも、背面のスペアタイヤを外してしまっていたからです。

こんな感じです　↓

上の２台の写真を見てもらえばわかると思いますが、スペアタイヤを外してそのあとにナンバープレートを取付ける事で、それ程の違和感もなく逆にスッキリとしてスタイル的にも自分のイメージ通りにまとめられていました。

ところが今度のＪＢ６４に関しては、スペアタイヤを外してしまうと、バックドアのパネルがスペアタイヤの形に窪んでいたり、かなりややこしい形状で、ナンバープレートを取付けたくらいでは隠し切れない程凸凹があります。

なのでこれまではスペアタイヤを外したあとに、ＯＲＳタニグチ製のバックドアライセンスガーニッシュやSMZ　シートメタルジップ製のセンターナンバー移動キットでお茶を濁していたのですが・・・

こんな感じです ↓

オフロードサービスタニグチ製のバックドアライセンスガーニッシュ＋メタルワークスナカミチ製ＬＥＤナンバー灯仕様です。

シートメタルジップ製のセンターナンバー移動キット＋ジムケンタック製のＬＥＤナンバー灯仕様です。

それでもいつかはリアゲートのスムージングをするつもりでいましたが、最近になって新たに発見した、リアゲートを広範囲にカバーできるスムージングパネルが、ＫＬＣのジムニーブランド 「Heritage」より「スムージングパネル LEVELⅡ」として発売されているのを発見し、早速購入して取付けてみました。

こんなパーツです　↓

スペアタイヤを外すと残ってしまうへこみやボルト穴をすべて隠す事が可能で、完全フラット化できるアイテムです。

実際に届いたパーツです　↓

横幅はリアゲートと同寸で縦幅はワイパー下からリアゲート下端までと面積が大きいので、ゆがみの出にくい高精度なＡＢＳ樹脂が採用されています。ドアヒンジやドアハンドル・リクエストスイッチには干渉しない作りになっています。

取付けは両面テープがすでにセットされているので、リアゲートに貼り付けるボディに穴開けは不要です。

スペアタイヤのへこみ部分には上の写真のようなウレタンを挟み、ボディとスムージングパネルとスキマができない設計になっています。

素材はＡＢＳのようですが未塗装のものとお値段は少し高くなりますが、予めジムニーのボディーカラーに塗装済みのものが有ります。

SMOOTHING PANEL スムージングパネルLEVELⅡ（未塗装）

SMOOTHING PANEL スムージングパネルLEVELⅡ（純正色塗装済）

ナンバープレートの移設について

今回のスムージングパネル装着に当たっては、既存のナンバープレートを一度取外してから、何処に付けるかの選択肢が２つ有って・・・

①スムージングパネルにナンバープレートを取付ける

②リアバンパーにナンバープレートを取付ける

上の選択肢で色々検討した結果、最終的には②のリアバンパーにナンバープレートを移設する事にしました。

ナンバープレートの移設にあたっては、いつもワンオフパーツ作製などでお世話になってるNTS技研ジムニーパーツSHOPでナンバー灯を取付けるためのステンレスの板を作ってもらう事から始めました。

こんなパーツです　↓

１.５ｍｍ厚のステンレス製で、写真上の穴にはナンバー灯が、下の穴にナンバープレートが固定できるような仕様になっています。

次に関西で有名なジムニープロショップのジムケンタックにて手に入れたナンバー移動キットの中で下の写真のナンバーフレームを使用します。

このナンバーフレームは、ＪＡ１１やＪＡ２２、ＳＪ３０などに使われる事が多いもので、今回は上の写真のナンバーフレームのみの使用となります。

次に下の写真のようにNTS技研ジムニーパーツSHOPでワンオフ製作したパーツとナンバーフレームを合体させておきます。

こんな感じです　↓

更に上の写真のような感じで、既存のメタルワークスナカミチ製のＬＥＤナンバー灯をセットしてナンバー移設準備完了です。

ここまで出来たらあとは一度リアバンパーを外して、リアに装着しているステンレス製のスキッドプレート部分に穴を開けてボルトナットで固定します。

こんな感じです　↓

因みにＬＥＤナンバー灯のスモール配線については、純正のナンバー灯配線に並列に接続しています。

最終的にはバンパーを元に戻して今回のナンバー移設は完了なのですが、その前に下の写真のようにＯＲＳタニグチ製のバンパーの一部をカットして、ナンバー灯の光を遮らないようにしておく必要があります。

こんな感じです　↓

バンパーはＦＲＰ製なのでノコギリで簡単にカットできました。

ナンバー移設完了　↓

良い感じに収まったと思います。ついでにリアゲートに貼付けていたエンブレムやステッカー類は全て外してしまいました。

スムージングパネルの取付けについて

今回取付けるスムージングパネル自体は、両面テープで貼付けるだけとなりますが、取付けに当たってまず対策が必要なのが、元々スペアタイヤホルダーを固定する為のボルト穴が４ヵ所開いている所の防水対策が必要です。

この部分です　↓

このままではボルト穴からリアゲート内に雨水などが侵入する恐れがあります。

そこで近くのホームセンターにて買ってきたのが、ボルト穴に貼付けて防水出来そうな強力補修テープという商品です。

こんなテープです　↓

屋外でも使える強力補修テープで、耐候性耐水性耐熱性の高い、トタン屋根・雨どいの継ぎ目など やガラス・カーポート・プラスチック製品の割れにも使用出来るテープのようです。

この強力補修テープを適当な大きさに切ってボルト穴４ヵ所に貼付けて置きました。

こんな感じです　↓

約３０ｍｍ×５０ｍｍのテープが４枚という事になります。

ボルト穴の防水対策が完了したら、リアゲートにスムージングパネルを貼付ける作業になるのですが、私の場合パーツに付属していたリアゲートとスムージングパネルとの隙間に挟み込む為のウレタンは使用せずにそのまま貼付けました。

あと貼付ける時の注意点としては、リアゲート全体を綺麗に清掃すると同時に、両面テープでの接着面の脱脂をしておく事が重要です。

また貼付けに際しては下の写真のように、パネル外周の両面テープに関して剥離紙を少しだけ剥がしてマスキングテープで表側に出しておき、養生テープなどで仮固定して位置決めが完了してから剥がせるようにしておくと上手くいくと思います。

上の写真の状態から両面テープの剥離紙を引っ張って剥がしながら、両面テープを圧着して固定していきます。

装着完了しました　↓

フィッティングもまずまずで、この角度から見るとパネルとリアゲートとの境目もほぼ気にならない感じです。

この角度から見ても特に違和感もなく良い感じです。

スムージングパネルのブラッシュアップ

今回実行に移したリアゲートスムージング計画につきましては、最終的にリアゲートに旧ジムニーのエンブレムやスズキのＳマークのエンブレム、更にはステッカー類も追加で貼付けてミッションコンプリート出来ました。

こんな感じです　↓

以前から取付けたりしていたエンブレム類とステッカー類をバランスを考えながら配置していきました。