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リアゲートのガラスハッチ

先日通勤途中の信号待ちで、右斜め前に止まった車をぼんやり見ていて急に思いついた事が有ります。

その車の名前は、ニッサンのパオ（ＰＡＯ）という車で、リアゲートにむき出しになった外ヒンジが４ヵ所取付けられています。

こんな車です　↓

ガラスハッチとドロップゲートを組み合わせた上下開きのバックドアに、それぞれヒンジが取付けられています。

特に気になったのがリアガラスの上部２ヵ所に取付けられたヒンジで、どうやらリアのガラス部分が上に開く様になっているみたいです。

こんな感じです　↓

リアガラス上部の２ヵ所にヒンジがあって、下部分に取っ手がついています。

このガラスハッチについてネットで色々調べてみた結果、現行のジープ ラングラーにも同じような仕組みのガラスハッチが取入れられている事が分かりました。

そこで考えたのが、マイジムニーＪＢ６４のボンネットや左右ドアに装着しているようなダミーヒンジを、バックドアガラスに取付けてガラスハッチ風にアレンジ出来ないかとという事です。

こんな感じです　↓

それぞれダミーのヒンジとは言え、それなりに「らしく」見えているかと思います。このイメージの応用として今回、ジムニーガラスハッチ風カスタム計画を進めていきたいと思います。

ジムニーガラスハッチ風カスタム計画

今回、たまたまの思いつきからのスタートですが、ジムニーのリアゲートにダミーヒンジやその他のパーツを取付けてガラスハッチ風にカスタムしていきます。

大まかな計画としては、まず計画のポイントとなるリアガラス上部に装着するダミーヒンジの取付けと、更にリアガラス下部に取付け予定のガラスを持ち上げる為の取っ手を作成して取付ける事によって、今回カスタムのヒントになったニッサンパオのガラスハッチのイメージが出せれば思っています。

ダミーヒンジの選定について

先ずは取付けるダミーヒンジですが、これまで使ってきたダイス製のダミーヒンジでは少し大きすぎてフィッテイング等にも問題が有りそうなので・・・

カーメイトから発売されているダミー アウター ヒンジ DZ529というパーツを使用してみました。

こんなパーツです　↓

この商品は取付け例として、パッケージの裏面にリアガラスに取付けている写真も掲載されていて、フィッティングも良さそうなので購入しました。

こんな感じです　↓

自分がイメージしていたものに近い感じに仕上げられそうです。

実際に届いたパーツです　↓

サイズ感は丁度良い感じですが、ちょっとリアル感が無いというか、本物らしくないというか、微妙な感じもしています。

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ダミーアウターヒンジに一工夫

という事でダミーアウターヒンジをよりリアルな感じにする為、ステンレスのボタンキャップボルトを取付けてみようと思います。

今回使用するのは、いつも利用しているネジのトミモリで購入したステンレス/生地 ボタンキャップ (全ねじ)M5×6mmというボルトになります。

このボルトをカーメイト製アウターヒンジのダミーボルトの部分に取付けて、より見た目のリアルさを追及したいと思います。

こんなボルトです　↓

１０本セットで買った中の８本を使用します。

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次にカーメイト製アウターヒンジのダミーボルト部分の中心に、ドリルを使って８ヵ所穴を開けます。

こんな感じです　↓

この時今回取付けるM５のボルトより、若干小さめの穴を開けておきます。

更にダミーボルト部分に開けた穴に押し込むようにして、ボタンキャップボルトをねじ込んでいくのですが、ダミーヒンジの素材が樹脂製なのでこれだけで脱落する事はないと思われますが、念の為接着剤も使いました。

ダミーヒンジ完成です　↓

ダミーですがステンレスのボタンキャップにしただけで、よりリアルな感じに仕上げる事が出来たと思います。これで一先ずダミーヒンジの方は完成です。

ガラスハッチハンドル（取っ手）を作製

今回の計画のもう一つのポイントとなるガラスハッチ下方に取付けるドアハンドル風の取っ手を製作します。

このハンドルです　↓

上の写真の赤い矢印で指している部分の黒いパーツで、ガラスハッチを開く時に手で持ちあげる為のハンドル（取っ手）だと思われます。

製作と言っても実際は１００均ショップで見つけてきた、形がよく似ていた樹脂で出来ている「薄型２穴パンチ」という紙に穴を開ける文房具を加工及び艶消し黒に塗装した感じのものになります。

こんな商品です　↓

実際に自分が買って来たのは、白色のものです。

塗装したものを更にリアル感を出す為に、余っていたボタンキャップボルトを２ヵ所に取付けて、以前から持っていた小さなJIMNYステッカーを貼ってみました。

こんな感じになりました　↓

このパーツの裏面の写真を撮影出来てませんが、より立体感を出す為に２ｍｍ厚のアクリル板を接着しています。

ジムニーガラスハッチ風計画完了

ここまででイメージしていたダミーヒンジとガラスハッチのハンドル（取っ手）が用意できたので、実際のジムニーリラガラス部分に貼付けてみました。

カーメイト製アウターヒンジの方は、すでに裏面に両面テープがセットされています。
また、ドアハンドルの方は手持ちの両面テープで貼付けてみました。

貼付ける時の注意点としては、貼付ける面の脱脂を十分にしておく事と貼付ける位置のバランスに注意する事くらいだと思います。

取付けを完了　↓

思っていたよりも違和感なく収まったと思っています。

斜め右後ろからの写真です。

ダミーの取っ手もそれなりに立体感があって良いと思います。

新たにダミーのキーホールカバー装着

後日談になりますが、ガラスハッチの雰囲気をよりそれらしくする為に新しく取付けたパーツがあります。

最近カスタムされたジムニーで装着されているのをよく見かけるようになった、左右ドアの鍵穴に装着可能なキーホールカバーというパーツを、ジムニーＪＢ６４の取外してるリアワイパーホールの所に取付けてみました。

こんなパーツです　↓

ジムニー 鍵穴 キーホール カバー 2個セット マグネットシルバーというパーツで、裏面には マグネット が付いている簡単装着可能なパーツです。

このパーツをジムニーのリアワイパーホールに取付ける為に、ホームセンターなどで売られている磁石関連の商品などを使って仕上げてみました。

こんな感じです　↓

キーホールカバーにピッタリ収まるサイズの鉄製ワッシャーに、Ｍ４×１４ｍｍの小頭皿ネジを通したものを使います。こちらはジムニーバックドアの外側から取付ける為のパーツになります。

こんなボルトです　↓

普通の皿ネジとは違いアルミサッシとかによく使われている小頭のボルトです。

更にジムニーのワイパーホールの裏側に取付けるパーツを製作しました。外側のパーツと同じサイズのワッシャーに、水の侵入を防ぐ目的で円形のウレタン素材の円形シートを貼付けています。

こんな感じです　↓

このパーツはバックドア外側のワッシャーに通したボルトを裏側からナットで固定する為のパーツになります。

要は外側と内側のワッシャーで、ジムニーバックドアに開いているワイパーホールを挟み込む形でボルトナットで固定する感じです。

取付完了です　↓

外側から見た写真です。ワッシャーのサイズは直径約３０ｍｍのものです。

バックドア裏側は、ナットによって固定しています。

ここまで出来たら後は、裏面に マグネット が付いているキーホールカバーをピッタリサイズの外側ワッシャーの貼付けるだけで終了です。

こんな感じです　↓

外側の鉄製ワッシャーに貼付けるだけの簡単装着です。

もう少し左に寄ってダミーで取付けた取っ手の真下辺りになれば、よりリアルな感じになったのかもしれません。

こうして遠くで見るとそれなりの雰囲気にはなっているかと思います。

フューエルキャップを更に変更

現在使っているジムニーＪＢ６４のフューエルキャップですが、ジムニーパーツショップの老舗アピオから半年くらい前に購入したジムニー用キー付きフューエルキャップというパーツを使っています。

こんなパーツです　↓

このフューエルキャップはキー付きとなっているので、キーがないとキャップを外す事が出来ないのでセキュリティー面でも安心です。

という事で取付けてはみたものの、当然ですが給油する時にはキーを使って回さないといけないし、それより何より見た感じが純正キャップと比べてもさほど大差ない感じもしていました。

フューエルキャップをリニューアル

そんなこんなで今回、以前使っていたシルバーのフューエルキャップカバーをリニューアルして復活させてみようと思います。

このパーツです　↓

取外して自宅に眠っていたものを再加工して取付けてみようと思います。

先ずは塗装からスタート　↓

とりあえず元々付いていたダミーの六角ボルトを撤去した上で、市販の缶スプレーを使って艶消し黒に塗装しました。

シルバーのエンブレムはマスキングしてそのまま残しました。

更に今回もネジのトミモリさんで注文したステンレスボタンキャップM5×6mmというボルトを６ヵ所、裏面からナットを使って固定してみました。

こんなボルトです　↓

ワッシャーとナットは近くのホームセンターで買って来たものを使用しました。

セット完了です　↓

ステンレスのボタンキャップが存在感をアピールしています。

ここまで出来れば、あとは純正のフューエルキャップに両面テープを使用して、被せながら貼付けるだけで完成です。

こんな感じです　↓

塗装に少しムラが有りますがまあまあの出来だと思います。

フューエルキャップ取付完了

実際に取付けてみました。

ビフォーアフターでどうぞ　↓

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フューエルリッドの丸窓から見えるキャップが良いアクセントになりそうです。

こんな感じになってます　↓

丸窓とフューエルキャップの位置が少しずれているのですが・・・

これはこれで今回は良しとします。

ジムニーイラスト新作発表

これまでにも何度かジムニーイラストを描いてもらっていた、会社の同僚の女性に新しく描いてもらったイラストのご紹介です。

今回も無理を言ってマイジムニーの最近撮影したお気に入りの写真を元にしてイラストを描いてもらいました。

こんな作品です　↓

いつもの河川敷での写真を水彩画にしてもらいました。とても良い感じなので、自分のツイッターのプロフィールのアイコン画像をこのイラストに変更しました。

こちらが写真です　↓

自分の部屋に飾ってみた！

これまで描いてもらった作品と一緒に自分の部屋の壁に飾ってみました。

こんな感じです　↓

水彩画のジムニー３作品です。

これまで描いてもらった作品集です

全部みせますぅ⬇️

本当は似顔絵が得意分野の方なんだけど・・・

レベルの高い作品、ありがとうございます。

現在使用中のドリンクホルダーの問題点

現在使用中のドリンクホルダーは、使い始めてかれこれ２年以上になるのでかなり汚れが目立ってきています。

またこれまで使ってきた中で感じた問題点として、細めで背の高い缶コーヒーなどの場合ホールド性が悪く、ジムニーがよく揺れる事もあってかコーヒー缶が左右に振られてしまい、コーヒーが周囲に飛び散ってしまうような事もたまにあります。

また大きめのペットボトルを置いた時には、少しグラついたりと安定性にも問題があるようにも思います。

こんなドリンクホルダーです　↓

よく見ると結構汚れや細かい傷も目立ってきていますし、元々ホームセンターのコメリでたまたま見つけた、税込価格が１９８円のパーツを自分で加工して取付けたものなので底面に敷いてる木が少し反ってきたりもしています。

因みに取付けた当時の投稿はこちらからご覧になれます。

そもそもこのドリンクホルダーは、本来エアコン吹き出し口に固定する汎用タイプのものとなっていたので・・・

そろそろ巷で有名なジムニーＪＢ６４／ＪＢ７４専用のものに変更しても良いのかなと考えたりしていました。

カーメイトドリンクホルダー（新モデル）

という事で買ってしまいました２０２１年に新発売となったカーメイトのジムニー専用 ドリンクホルダー２ （ ＮＺ－８１０）です。

こんなパーツです　↓

こちらのドリンクホルダーは、カーメイトで以前から発売されていてジムニー乗りに人気のある現行モデル（ＮＺ－５８８）の新モデルになります。

各モデルの違いは　↓

因みに新モデルと現行モデルの違いを簡単に言うと、現行モデルがホルダー上部の面がジムニーのメーターパネルのデザインに近い感じになっていたのに対して、新モデルのドリンクホルダーは、上部のデザインがエアコン吹き出し口のリング形状を模した新しいデザインのものになっています。

今回購入したドリンクホルダーは、ボディ色が一般的な黒樹脂ではなくジムニーの内装色と同じ色になるように調色された樹脂が使用されていて、まるで純正品かのような仕上がりです。

また、様々なドリンク容器に合わせ、ピッタリに調整できる様に工夫されたスライドウォールによって、ドリンクホルダーの内径を調整できるようになっています。

更にステアリングサイド、助手席乗降グリップのエアコン側、運転席側・助手席側のドアグリップの４カ所に取付ける事ができる優れものです。

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カーメイトドリンクホルダー取付

ここからは実際の取付方法についての説明になります。

用意する工具などについては、六角レンチ（６ｍｍ）があれば装着可能ですが、ノーマル状態からの作業であれば、純正のダミーボルトを引き抜くのにラジオペンチがあると便利です。

先ずは本体に同梱されている付属品については、下のような内容になってます。

付属品について

付属品については、今回の取付作業が運転席右側のステアリングサイドのみとなりますので、上記の中で必要な物としてはフックとスポンジテープ、キャップAとB各１個及びボルトと脱脂用シートになります。

なおボルトについては、自分のこだわりから付属のボルトは使用せずに、ステンレス製のものを別途購入して使っています。

また今回の取付けに関しては、以前取付けているドリンクホルダーを外してから新しいドリンクホルダーを取付けるという流れになります。

既存のドリンクホルダーを取外します

先ずは以前から使っているドリンクホルダーを取外す事から始めますが、後々作業しやすいようにジムニー車両側の純正パネルと一緒に外してしまいます。

赤い矢印で指している純正パネルごと外してしまいます。

パネルを押し上げるようにして下側のツメを外して、手前に引っ張る感じです。

取外し完了です　↓

最終的に今まで使っていたドリンクホルダーも取外してしまいまいました。取外した古い方は助手席側に再度取付けて活用する予定です。

付属のスポンジテープの貼付け

外した純正パネル内側上部にあるツメに、スポンジテープを貼付けます。注意点としてスポンジテープは、パネル脱落防止の為に必ず使用するようにします。

スポンジテープセット完了　↓

赤い丸で囲んでいる２ヵ所に貼付けます。

スポンジテープの裏の剥離紙をはがして、図の向きに貼付けます。

キャップＡとＢの取付け

カーメイトドリンクホルダーは取付けられる所が全部で４ヵ所あるので、それぞれの取付ける場所に対応したボルト穴が、本体下部に３ヵ所開けられています。

今回の取付ける場所は運転席右側のステアリングサイドとなるので、使用しない残り２ヵ所に付属しているキャップを被せます。

こんな感じです　↓

中央の穴にキャップＡを、右側の穴にキャップＢを取付けます。なおキャップの裏面にＡとＢが区別できるように表示があります。

両面テープで本体を貼付ける

外した純正パネルとドリンクホルダー本体の左側の穴を合わせて、本体裏側にセットされている両面テープで貼付けます。この時貼付ける面を付属の脱脂用シートを使って汚れや脂分を取っておきます。

※ボルトを通す穴がズレないように注意して貼付けます。

こんな感じです　↓

パネルと本体をボルトで固定

ここまで出来たら後は、ジムニー純正パネルとドリンクホルダー本体とをボルトで固定するだけなのですが、今回は自分のこだわりから近くのホームセンターで買ってきたステンレス製のキャップボルトを使用して固定しました。

こんなボルトです　↓

ステンレスキャップボルト（Ｍ８×３０ｍｍ）のものを使用

更に本製品に付属していたフック（コンビニの袋などを引掛けらる機能付き）に関しては、たぶん使わないだろうとの判断で一部加工（カット）したうえで、固定用ボルトを通して固定しました。

こうなります　↓

カットしたフックパーツにステンレスキャップボルトをワッシャーも入れた形で今回は固定に使用しました。

ボルトで固定完了　↓

この時ボルトを強く締めすぎると、パネル裏のナットが外れてしまう可能性が有りますので、締め付けには注意が必要です。

パネルを元に戻して作業完了

ジムニー純正パネルとドリンクホルダー本体とをボルトで固定した後は、最終的に純正パネルを取外した時とは逆の手順で元に戻して今回の作業は完了です。

こんな感じです　↓

見た感じの印象もジムニーの内装同等のデザインで、まるで純正品かのような仕上がりとなっています。

また実際に普段よく飲んでいる缶コーヒーを置いてみたりしたのですが、以前のものとは違って、無段階で調整できるスライドウォールによってドリンクをしっかりホールド出来るので、安心して使用できるようになりました。

実際使用中の写真　↓

背の高さが違う２種類の細めの缶コーヒーで試してみましたが、運転中でも前に使ってたドリンクホルダーのように缶自体がバタつくこともなく安定しています。

もっと早く取付けていれば良かったとしみじみ思っています。

旧型ドリンクホルダー移設

一旦外してしまった旧型のドリンクホルダーは下の写真の通り、助手席側に取付けてみました。将来的にはこちらもカーメイト製に出来れば良いなと思ってます。

こんな感じです　↓

ボンネットをダンパーについて

私の場合ジムニーのボンネットを開ける事はそんなに多い方とは思いませんが、それでも新しいパーツを取付けたり、メンテナンスしたりする時には開ける機会も少なからずあります。

そんな時に毎回不満に思う事が２つあります。

まずはジムニーの運転席下側にあるボンネットを開けるレバーを引くところまでは良いのですが・・・

車の前に回ってボンネットの少し開いた隙間に手を入れてラッチを外すのが、毎回手探りで場所がわかり難いというのが一つ目。

二つ目はラッチを外してから重いボンネットを開けて、片手で保持しながらボンネットステーをボンネット側に開けられている穴に差し込んで固定するという一連の作業が面倒だという事です。

こんな感じです　↓

しかもこの方法だとボンネットを片側（助手席側）のステーだけで支持する形となってしまうので、考えすぎかもしれないですがボンネットに歪みが生じる恐れも無いとは言いきれません。

という事で今回購入して取付けたのは、二つ目の不満をスマートに解決出来そうなボンネットダンパーというパーツになります。

ボンネットダンパーとは、高圧ガス（ガススプリング）による反力を利用してボンネットの開閉をサポートしてくれるパーツです。

取付けるとラッチを外してからボンネットを少し持ち上げるだけで、あとは全開になるまで勝手に開きます。

反対にボンネットを閉める時は、手前に下ろしていくとボンネットの自重に加えてダンパーの効果もあって途中で手を放しても簡単に締まります。

※この時結構勢いよく閉まりますので、指や手を挟まないよう注意が必要。

こんなパーツです　↓

ジムニー JB64 JB74 ボンネット ダンパー フードダンパー

ジムニーカスタムパーツで有名なシーエルリンクから購入しました。

実際に届いたパーツです　↓

部品点数はそれ程多くはないです。

ただこのボンネットダンパーにもメリットとデメリットがあるようで・・・

メリットとしては、ボンネットの開閉がスマートで楽に行える事とボンネットを左右２本のダンパーで支持出来るので、前述のボンネットが歪むのでは？といような心配も無くなりそうですし、見た目のカッコ良さ追求という意味でもはずせないポイントです。

デメリットとしては、経年劣化でガスが抜けたりしてダンパーが「へたる」という問題があるようで、ある程度の年数が経過して来るとダンパー自体を交換する必要があるようです。

まあそんなデメリットも多少あるボンネットダンパーではありますが、ボンネットを開いている時の見た感じ的にも、ボンネットステーのような余計なパーツが目に入ることもなく「スッキリしたカッコ良さ」を追求できそうな感じがしています。

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ボンネットをダンパーの取付方法について

ここからはボンネットダンパーの実際の取付方法になります。運転席側（右側）のみの画像と説明になりますが、もう片方も同じ手順で取付けられます。

用意する道具としては、１０ｍｍと１２ｍｍのラチェットレンチもしくは、スパナかメガネレンチが必要になります。

出来ればハンドルが長めのラチェットレンチがあれば作業が楽だと思います。

先ずはボンネットを開けてフェンダー上部の赤丸で囲っている所のボルトを１０ｍｍのレンチを使って外します。

こんな感じです　↓

結構硬く閉まっているので慎重に緩めます。

次に外したボルトの所に付属の先端が丸くなっているボールボルトにワッシャーを通してから１２ｍｍのレンチで締め付けて固定します。

こんな感じです　↓

このボルトの締め付けはメガネレンチの方が作業しやすいと思います。

次にボンネット側の作業ですが、写真の赤丸で囲っている１２ｍｍのボルトを一旦外して、付属の黒いブラケットをボルトに通してから写真のように固定します。このボルトは結構硬く閉まっていて、緩めるのが大変でした。

ブラケットは純正ボルトを再利用して取付けるのですが、ブラケットには左用と右用がありますので注意が必要です。写真は運転席側（右側）です。

運転席側拡大写真　↓

ブラケットには、特に左右の表示もされていないので注意が必要です。

ここまで準備が出来たら、後はダンパー本体を取付けるだけとなります。手順としては、ダンパー上下に付いているボールジョイント接合部をそれぞれ手で押し込むようにしてはめ込みます。

こんな感じです　↓

赤い矢印で指している上下２ヵ所の所です。この時ダンパーの向きにも注意が必要となります。

助手席側（左側）です　↓

こちらは助手席側（左側）装着後の写真ですが、取付方法はほぼ同じです。

これですべての取付作業は完了です。

こちらはシーエルリンクさんでアップされているボンネットダンパーの取付についての説明動画になります。

※音量に注意してください

ボンネットをダンパーの取付完了

今回取付けたボンネットダンパーは、部品点数もそれ程多くなく比較的に簡単に取付け出来るパーツなのですが、ボンネットの開閉が楽になると言う実用性と、見た目のドレスアップ効果の両方を期待できるコストパフォーマンスの高いカスタムだと思います。

取付後に色んな角度から写真を撮ってみました。

こんな感じです　↓

当たり前の事ですが、ボンネットステーを使わなくてもボンネットが開いた状態を保持できています。

実際の開閉動画　↓

ジムニーカスタムとステッカー

長年に渡りジムニーを乗り継いできて色々なカスタムをしてきましたが、それ程の費用をかけずに車の外観イメージを効果的に変える事ができるのがステッカーだと思います。

ステッカーを貼る事がカスタムの「はじめの一歩」と言ってもいいくらい手軽にできるカスタムなのですが、これが中々こだわりだすと奥が深くて、これまでも貼ってはみたけど納得がいかずに剥がしてしまったりした事は何回も有ります。

ひと口にステッカーと言っても、デザインや形・色などステッカーの種類がとても多いので、迷ってしまう人もいるのではないでしょうか？

そこでジムニーに似合いそうなステッカーの条件をまとめてみました。

１．好きなアウトドアブランドのステッカー
２．ジムニーカスタムショップのステッカー
３．好きなアーティストのロゴステッカー
４．デカールタイプのステッカー
５．ジムニーの名前入りのステッカー
６．その他のステッカー

かく言う私もこれまで乗ってきたジムニーに色んなステッカーを貼ってきました。

こんな感じです　↓

ＪＡ１１には主にジムニーカスタムショップのステッカーを中心に貼ってました。

ＪＡ２２の時もほぼジムニーカスタムショップのステッカーが中心でした。

ＪＢ６４を手に入れてからは、これまでのようにジムニーカスタムショップのステッカーだけではなく、自分のお気に入りのプラモメーカーのステッカーであったり、アウトドアブランドのステッカーなども取入れたりしています。

ただ最近になって考え始めているのが、ジムニー好きの自分をアピールできるようなステッカーがあったらいいなという事です。

あまり目立たないけどおしゃれでカッコいい。

そんな「ジムニー乗りにピッタリなステッカー」がないかと・・・

ＷＩＴＨ ＪＩＭＮＹステッカー発見

そんな中で、自分のツイッターフォロワーの方で「ジムニーと、ともに。」をコンセプトに立ち上げ、最近販売を開始されたステッカーを発見し今回購入してみました。

なお、購入したのはこちらのサイトになります。

フロントグリル下及びリアウインドウの２ヵ所に貼るために、サイズと色が違う２タイプのステッカーを買いました。

こんなステッカー　↓

ジムニーステッカー / ワイドロゴカッティングステッカーMサイズ
サイズ：15cm × 1.6cm
カラー：ブラック（艶なし）

ジムニーステッカー / ワイドロゴカッティングステッカーLサイズ
サイズ：22cm × 2.3cm
カラー：ホワイト(艶あり)

ＷＩＴＨ ＪＩＭＮＹステッカー貼付けを完了

実際の貼付け作業ですが、まずはステッカー類を貼る時のお約束として、貼付ける場所の汚れやほこり・水分を綺麗に拭きとったあとで、シリコンオフスプレーなどを使って脱脂しておきます。

更に貼付ける位置を正確に決めたい時は、マスキングテープなどを貼って目印をつけておくといいです。

フロントグリル下　↓

フロントグリルとバンパーの間の少し斜めになったスペースに貼ってみました。

リアウィンドウ　↓

リアウインドウの上端の中央部分に貼ってみました。

ジムニーとともに（WITH JIMNY）良いと思います。

バックドアハンドルプロテクター

先日楽天市場で購入して、ジムニーの左右ドアハンドルに装着したモンスタースポーツドアハンドルプロテクターですが、実はバックドアハンドル用も含めて全部で３枚セットになっていました。

このパーツです　↓

写真で上側のものがバックドア用のプロテクターになります。

当初はバックドアには装着しない予定でしたが、よくよく見るとドアハンドルまわりは思っていたより、細かなひっかき傷や汚れも目立っています。

こんな感じです　↓

写真では分かりにくいですが、無数のひっかき傷が付いています。この際余っているバックドア用のプロテクターも装着してみようと思います。

また、そうする事でアフターパーツに交換しているメッキタイプのバックドアハンドルをより個性的な感じに仕上げられそうな感じもしています。

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ドアハンドルプロテクター装着完了

取付けはそれ程時間がかかる作業ではありませんが、当日は気温が低かったので念のためにヘアドライヤーで貼付ける部分を温めながらの作業となりました。

もちろん貼付ける部分の脱脂もシリコンオフで行いました。

装着完了です　↓

メッキ部分とプロテクターの黒がバランス良くまとまり、オシャレで個性的な感じに仕上げる事が出来ました。モンスタースポーツのロゴもカッコいい。

ビフォーアフターでどうぞ　↓

黒が入ることで引き締った感じになったかと思います。

リアビューのイメージが少しだけ変わりました。

ジムニー純正のペダルカバー

私のジムニーはＭＴ（マニュアルトランスミッション）なので、アクセルペダルとブレーキペダル・クラッチペダルの３つのペダルがあります。

ただ純正の各ペダルは簡単なゴム製のカバーが付いているシンプルなもので、見た目も黒一色でカッコいいとは言えない感じとなっています。

純正ペダルです　↓

写真のような黒いゴム製のカバーが付いています。

マスターピース製のペダルカバー

最近外装関係のカスタムもほぼ完了してきた事だし、この機会に純正のペダルカバーを変更して機能的かつ見た目もオシャレなものに変更してみようと思います。

今回はお値段もお手頃で見た目もカッコいいマスターピース製のジムニー MT用ペダルカバーを装着してみようと思います。

こんなパーツです　↓

ジムニーＪＢ６４にのマニュアル５速ミッション車に装着可能な、アクセルペダル、ブレーキペダル、クラッチペダルのカバーです。

裏面の写真です　↓

アクセルペダルは純正カバーの上から、ブレーキとクラッチペダルは、純正のゴム製カバーを外して、かわりに装着する構造です。

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ジムニー ジムニーシエラ JB64W JB74W MT用ペダルカバー

ペダルカバーの取付について

取付方法としては、まずクラッチペダルとブレーキペダルの純正ゴムカバーを外してしまいます。外したカバーは失くさないように保管しておきます。

純正カバー外せました　↓

クラッチペダルとブレーキペダルの純正ゴムカバーを外した状態の写真とです。アクセルペダルに関しては、純正カバーの上から被せるタイプとなっているのでそのままにしておきます。

ここまで出来たら後はマスターピース製ペダルカバーを被せるように装着するだけなのですが、上手く被せるのが結構大変でした。

特にクラッチペダルとブレーキペダルの装着に時間がかかってしまいました。またアクセルペダルの方はそれほどでもないですが、形状が違う為にジャストフィット感はなくて外れやすそうな感じもちょっとします。

装着完了しました　↓

純正カバーの黒一色の見た目からかなりオシャレになりました。

ドアハンドル周辺の保護

最近洗車とかしているとちょっと気になるのが、ドアハンドル周辺（特に運転席側）の開閉時に生じがちなひっかき傷や汚れが目立ってきている事です。

こんな感じです　↓

写真では分かりにくいと思いますが、矢印で指している部分に細かなひっかき傷や汚れが目立ってきています。

こういった細かな傷や汚れはコンパウンドで磨くと消す事が出来るのは理解しているのですが、この機会にネットで良く見かけたりするこの部分を保護するプロテクターを貼付けてみようと思い立ち色々調べてみました。

これで同時にドレスアップ効果も期待出来そうです。

ドアハンドルプロテクター発見

そんなこんなでいつもの楽天市場で検索して、シンプルで機能的かつ見た感じもカッコいいモンスタースポーツのジムニー用 ドアハンドルプロテクター というパーツに決定いたしました。

サイドドア用の２枚に加え、開閉頻度の高いバックドア用のプロテクターもセットになっていますが、今回は左右のドア用のみ貼付けてみようと思います。

こんなパーツです　↓

自動車メーカーの純正採用部品と同等の高品質PVC材を採用。一般的なステッカーシート等に比べ、優れた耐候性や耐スクラッチ性を有します。

強力な粘着テープにより、簡単・確実に取り付けできます。

サイドドア用は上寄せで貼り付けると周辺形状とのバランスが整ったルックス重視の仕様に、下寄せで貼り付けると保護エリアが広がり実用性重視の仕様になるような工夫がされている優れものです。

実際に届いたパーツ　↓

MONSTER SPORRTのロゴが入ったカッコいいパーツで、詳しい取付け・取扱説明書も同梱されています。

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ドアハンドルプロテクター装着手順

今回取付けるのは左右ドア用の２枚だけとなります。取付けにあたっての手順および注意点などについて「取付け・取扱説明書」によると以下の通りです

１．貼付部をシリコンオフなどで脱脂し、油やほこりを除去します。（図１）製品表側の保護シートを剥がしておきます。

２．位置決めをします。まずドアハンドル左右との間隔（A)が均等になる位置に合わせ、製品下部の（B)を好みに合わせて調整します。（図２）

３．下側の剥離紙を剥がし、下側中央部を位置決めした場所に貼付け、下側中央部から左右方向にゆっくり、形状に馴染ませるように圧着します。（図３）

４．上側の剥離紙を剥がし、下側中央部から外側にゆっくり、形状に馴染ませるように圧着していきます。（図４）

ドアハンドルプロテクター装着完了

取付けはそれ程時間がかかる作業ではありませんが、当日は気温が低かったので念のためにヘアドライヤーで貼付ける部分を温めながらの作業となりました。

もちろん貼付ける部分の脱脂はシリコンオフで行いました。

こんなスプレーです　↓

ソフト９９のシリコンオフスプレーです。

貼付ける位置等に関しては、簡単にマスキングテープで目印を付けてから裏面の剥離紙を剥がして、付属の取付け・取扱説明書を参考にして形状に馴染ませるように圧着していくだけです。

装着完了です　↓

貼付ける時に空気が入らないように慎重に圧着していきます。

高精度な表面凹凸で表現したカーボンファイバー調デザインが、ドアハンドル周りをスポーティーに演出します。

またアクセントとなる「MONSTER SPORT」のロゴもカッコいいし、キズ防止機能とスポーティなデザインを兼ね備えた優れものです。