タグ: バックドアヒンジカバー

ＪＢ６４バックドアヒンジカバーについて

私がジムニーＪＢ６４を手にいれてから早い段階から行っていたカスタムで、バックドアのヒンジカバーに一工夫してボディーと同色に塗装して、更にはＪＡ系ジムニーの雰囲気を出すためにステンレスのダミーボルトを取付けたりしています。

こんな感じになってます　↓

上の写真のものが現在装着中のバックドアヒンジカバーで、ＪＡ系ジムニーの無骨な雰囲気をある程度出せているのではないかと思ってます。

因みにですが、この現在取付けているヒンジカバー意外にも色々試行錯誤していた時期があって、結構色んなヒンジカバーを装着していました。

たとえばこんな感じ　↓

こちらは純正の黒いヒンジカバーに、別途購入したクロームメッキされたカバーを取付けて、更にステンレスのダミーボルトを各３ヵ所ずつ取付けたものです。

たとえばこんな感じ　↓

こちらはジムニー純正の黒いヒンジカバーにステンレスのボルト（サイズが少し小さいもの）を各３ヵ所ずつ取付け、ボディーと同色のスペリアホワイトに塗装したものになります。

こんな感じでジムニーのバックドアヒンジカバーに関しては、よりリアルにそしてＪＡ系ジムニーの雰囲気を出していく為に色々試してみて、現在取付けしているヒンジカバーに落ち着いているという感じです。

カーメイト製バックドアヒンジカバー購入

そんなこんなで現状取付けているバックドアヒンジカバーも、これはこれで悪くは無いと思っていたのですが・・・

最近になってカーアクセサリー販売で有名なカーメイトから新発売されたジムニー バックドア ヒンジカバー という商品が気になり始め、自分流に加工して取付けてみたいと思い立ち今回購入してみました。

こんなパーツです　↓

バックドア純正ヒンジカバーと交換する大パーツと両面テープで貼付ける小パーツで構成されたヒンジカバーです。

しかもジムニー専用設計となっているので、バックドアの開閉に干渉しません。

実際に届いたパーツです　↓

実際に届いたパーツは表面がザラザラした感じになっています。また両面テープにて貼付ける小さい方のパーツは、これまで発売されてきたジムニー用バックドアヒンジカバーの中でも、これまでには無かった新しい発想のパーツのような感じもしています。

ただ今回購入したバックドアヒンジカバーはそのまま取付けるつもりは無く、例によって自分流に加工と塗装をした上で取付けてみようと思います。

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カーメイト製バックドアヒンジカバー塗装＆加工

今回の作業について大まかな流れはというと、ジムニーのボディーカラーであるスペリアホワイト（２６U)に塗装した後、別途購入したシルバーメッキのダミーボルトを取付ける事になります。

先ずは届いたパーツの塗装から始めていきたいと思います。今回購入したカーメイト製のヒンジカバーは、表面がザラザラした感じになっていますので３２０番の耐水サンドペーパーで塗装の足付けも兼ねて磨いていきます。

こんな感じです　↓

因みに写真右側に写っているのが、今回取付ける予定のダミーボルトです。

次に上塗り塗料の乗りを良くする為のプラサフがけを行った後、乾燥するのを待ってからダミーボルト取付用の穴（６ｍｍ）を８ヵ所に電動ドリルを使って開けておきます。

こんな感じです　↓

なるべくムラが出ないように何回かに分けて重ね塗りします。また写真の位置８ヵ所にドリルで６ｍｍの穴を開けています。

ここまで出来たら後は上塗りのスペリアホワイトに塗装するだけとなりますが、下塗りと同じように何回かに分けて重ね塗りしてムラの無いようにします。

塗装完了です　↓

若干表面がザラザラした感じになっていますがまあ良しとします。

上塗りが完全に乾燥してから別途購入していたダミーボルトを取付けて行きます。なお今回使用したパーツは、以前取付けしたボンネットダミーヒンジにも使用した事のあるダミーボルトを使っています。

ボンネットダミーヒンジの記事はこちらです。

こんなパーツです　↓

直径約１７ｍｍのダミーボルトで裏面から固定できるネジも付属しています。

実際のパーツ写真です。若干成型時のバリのようなものが有るので、ニッパーでカットしてから取付けします。

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こちらのダミーボルトを８ヵ所の穴に取付けて行くのですが、前回のボンネットヒンジの時は接着剤での取付けでしたが、今回は裏面からのビス止めでの固定となりました。

取付を完了　↓

上の写真のようにダミーボルトを裏面から付属のビスで固定しました。これで一連のカーメイト製バックドアヒンジカバーの塗装＆加工作業は完了です。
なお写真右側の小パーツの裏面については、一度ビス止めされている黒いカバーを外してからダミーボルトをビスで固定しています。

カーメイト製バックドアヒンジカバー取付

ここからはバックドアヒンジカバーの取付けについての説明になります。

構成パーツについて　↓

今回購入したバックドアヒンジカバーのパーツ構成です。

なお、取付けの説明についてはヒンジカバーの上側（ＵＰＰＥＲ）のみの説明とさせていただきますが、下側（ＬＯＷＥＲ）もほぼ同様手順となります。

先ずは現状で取付けているヒンジカバーを取外します。

手順はこちら　↓

外したらこんな感じになっています。ヒンジカバー固定用の白いクリップは非常に破損しやすいので慎重に作業します。

次にＵＰＰＥＲ／大パーツをヒンジカバーのクリップがハマっていた穴に押し込んで固定します。

こんな感じです　↓

左側のフック部分（２ヵ所）を先に引っ掛けてからクリップを押し込む感じです。

ＵＰＰＥＲ／大パーツが上手く取付け出来たら、次にＵＰＰＥＲ／小パーツを両面テープで貼付けます。

貼付け時の注意点です　↓

ＵＰＰＥＲ／小パーツを上の図の設置場所に貼付けするのですが、この時に設置面の汚れをよく落としてからシリコンオフで脱脂し貼付けるようにします。

取付けを完了です　↓

これでカーメイト製のバックドアヒンジカバーの取付けは終了となります。因みに下側（ＬＯＷＥＲ）もほぼ同様手順にて取付けを完了しました。

こんな感じです　↓

下側（ＬＯＷＥＲ）も取付けを完了しました。

流石にカーメイトのパーツは精度が高いので、フィッティングもバッチリです。

カーメイト製バックドアヒンジカバー装着写真

さてバックドアヒンジカバーの取付けも無事終了したので、色んな角度から写真を撮ってみました。

こんな感じです　↓

右側の上下の小パーツも違和感なく収まっていますね。

バックドアを全開にしても干渉などもなく良い感じです。

今回取付けてみたカーメイト製のバックドアヒンジカバーですが、ジムニー専用に設計されている事もあってフィッティングも問題が無く、また従来から使っていたヒンジカバーと比較してもボディー側に両面テープで貼りつけた小パーツが無骨なヒンジのイメージをより一層アップさせている感じがします。

良い買い物をしたと思います。

ＪＡ系ジムニー風のヒンジカバ―

私のジムニーＪＢ６４のバックドアに取付けられているヒンジカバーは、ＪＡ系ジムニーのバックドアのイメージに近づける為に、ダミーのボルトを各ヒンジカバーに３ヵ所ずつ取付けて、ボディーカラーと同色に塗装して取付けています。

上側のヒンジカバー　↓

下側のヒンジカバー　↓

このヒンジカバーも悪くはないのですが、取付けてから１０ヵ月くらい経過しているという事もあり、またダミーのボルトがＭ６のトラスネジを使ったので、もう一回り大きなボルトの方が見た感じのバランスが良いような気もしてました。

バックドアヒンジカバーのグレードアップ

そんなこんなでマイジムニーのバックドアヒンジカバーをグレードアップしてみようと思っています。

どんな感じにするのかというと、今度はヒンジカバ―をメッキされたものに変更したうえで、ダミーのトラスネジも少し大きめのＭ８サイズにして見た目のバランスも考えたものにしてみたいと思います。

こんなイメージです　↓

写真は以前所有していたＪＡ２２のステンレス製のヒンジですが、これに近いイメージに出来たらと考えています。

まず用意するのは以前から持っている純正の黒いヒンジカバーです。私の場合もう１セット別に持っていたので、そちらを使おうと思います。

こんなパーツです　↓

左が上側のヒンジカバーで、右の物が下側のヒンジカバーになります。

まずこのヒンジカバーをメッキ処理する事を以前に検討してみたのですが、結構費用が高くつきそうだったので、アフターパーツで市販されているメッキされたヒンジカバーを上から被せるように取付けてから更に加工してみようと思います。

例によって楽天市場のツールショップキカイヤというショップで購入しました。

こんなパーツです　↓

樹脂製で綺麗にメッキ処理されているパーツで、両面テープで貼り付けるだけで簡単に取付けられます。

更にこのメッキされたヒンジカバーを純正のヒンジカバーに貼りつけたうえで、各３ヵ所穴をあけてダミーのステンレス製トラスネジを取付けてみようと思います。

こんな感じのネジです　↓

Ｍ８×８㎜のステンレス製トラスネジになります。上下合わせて６本使います。以前使っていたＭ６のネジよりひとまわり大きい感じです。

完成しました　↓

各３ヵ所ずつバランスよくトラスネジを配置する事が出来ました。特に気になっていたメッキ部分とステンレスのトラスネジとの質感の違いも思っていたほどの違和感もなく仕上げる事が出来ました。

裏面の写真です　↓

裏から見た写真になります。今回はダミーのボルトなので、裏側からのナットによる固定はしていませんが、特に問題は無いと思います。

バックドアヒンジカバー取付完了です

という事でパーツも完成した事だし早速取付けして、色んな角度から写真を撮りに行ってきました。

こんな感じになります　↓

白いボディーにメッキパーツが存在をアピール、ステンレス製のトラスネジも良いアクセントになっています。

当初思っていたより上手くいきました。

この角度から見ても良い感じです。

ＪＢ６４のバックドアヒンジカバーをＪＡ系ジムニー風にアレンジ

先日ボディーと同色の白に塗装したＪＢ６４のバックドアヒンジカバーですが、更にもう一工夫して、ＪＡ系のジムニーのようにボルトで固定している雰囲気を出したいという事でチャレンジしてみます。

ＪＡ系ジムニーのバックドアヒンジ　↓

ドアヒンジをボルトで固定していてワイルドな雰囲気！

このワイルドな感じをＪＢ６４でも表現出来ないかと思い色々考えてみました。

まずはバックドアヒンジカバーの塗装からスタート

まずはバックドアヒンジカバーを取外してＪＢ６４のボディーカラー（２６Ｕ）と同色の白に塗装する所から始めます。

バックドアヒンジカバーの取外し

バックドアのヒンジカバーは下の写真の赤丸で囲っているクリップ４ヵ所で固定されていますので、市販されている内装はがしなどを使って、右側ヒンジ部分の隙間から差し入れて慎重に外していきます。

※この白いクリップは割れやすいので注意が必要です😊

バックドアヒンジカバーの塗装

取外したヒンジカバーを下の写真左のミッチャクロン（下塗り用）を使って下地作りをしてから、ホルツのジムニー用の白（スペリアホワイト２６U）を何回かに分けてスプレーしていきます。

最後にクリアースプレーもプラスして艶を出します。

塗装完了したのがコレ　↓

思っていたより綺麗に塗る事が出来た！！

この後とりあえずジムニーに取付けて、何日かはそのままで走ってました。😊😊😊

ヒンジカバーにダミーボルトを取付ける

さらにＪＡ系ジムニーのバックドアヒンジのイメージに近づける為に、ダミーのボルトとナットを各ヒンジごとに３本ずつ取付けていきます。

買ってきたボルトとナット　↓

ボルト：ステンレストラスネジM6×６
ナット：ユニクロメッキM6ナット薄型

上の写真のようなボルトとナットをバックドアヒンジカバーに穴を開けて取付したのですが、最終的にカバーを戻す時に元々ジムニーのヒンジを固定する為のボルトなどに干渉しない位置でないとダメなので、試行錯誤の結果下の写真の位置に決定しました。

こんな感じです　↓

表から見たらこんな感じになります。ちなみに左右同じような形状ですがヒンジの上側用と下側用で形が若干違います。

裏から見た写真です。

ボルトとナットの取付けが終わったところで、もう一度塗装をやり直して表から見えるボルトの頭も一緒にジムニー用の白（スペリアホワイト２６U）にしました。

塗装完了後の写真です　↓

違和感もなく綺麗に仕上げる事が出来ました。👍

実際に取付けてみました！

ここまで来たらあとは実際にジムニーに取付けるだけです。😊

何枚か写真を撮ってみました。

上側のヒンジカバーです　↓

下側のヒンジカバーです　↓

上下のヒンジカバーです　↓

もう少しボルトの頭が大きくても良かったようにも思いますが、十分ＪＡ系ジムニーの雰囲気は出せたのかなと勝手に思っています。