カテゴリー: ジムニーその他カスタム

パンパ―の汚れを再確認

先日投稿していた「スペアタイヤの汚れが？？」の後日談となりますが、九州に接近している台風１０号の影響で雨が結構降ったりしていますが、雨上がりにリアバンパーを見ると、またまたスペアタイヤの汚れが付着したと思われるシミを発見。

以前ほど酷くはないですが、やはり汚れが落としきれていなかったようです。

これからも雨が降るたびに汚れが付くのかと思うとチョット憂鬱な気分です。

そこでどうするか？

解決策としては、再度スペアタイヤを汚れが付かなくなるまで、何回でも洗浄しながら様子をみるというのが１つ。

もう１つの解決方法は、スペアタイヤ自体を取外してしまう方法です。汚れの原因を元から断つのですから間違いなく問題はクリアされます。

スペアタイヤレス仕様については、私がＪＢ６４を手に入れる前から考えていた事ですが、スペアタイヤを外してしまうとＪＢ２３もそうなんですが、スペアタイヤを外した後のバックドアが平面ではなく円形に窪んでいたり、ボルトの穴がむき出しになったり凸凹になってしまいます。

どうもこの事が自分的には納得のいかない感じがしたし、この凸凹を何とか板金屋さんでスムージング（違和感なく平面にしたい）出来ないかと色々当たってみましたが、かなり難しいとの回答でした。

それで色々考えた結果が、今のリアスタイルなのです。

このスタイルも結構いけると気に入っていたのだが、思わぬ問題が発生してきた事に加えて、スペアタイヤを外す事によってリアの車高が数センチアップするというメリット？もあるので、この機会に思い切って外してしまうかどうか？

かなり迷っています！

スペアタイヤを外した後のバックドアのスムージングについては、これからも実現に向けて板金屋さんを更に探してみようとは思ってますが、そこまでしなくてもそれなりに違和感なくまとめ上げられそうなパーツが、リンク集でも紹介しているハイブリッジファーストで販売されている事を発見しました。

こんな感じのパーツです

出来ればナンバー灯とかはステンレスまたはメッキ仕上げの方が良いのではと思いますが、ナンバープレートも違和感なく収まっているので、今の段階でスペアタイヤを外すとしたら、この感じでいくしかないのかなと考えてます。

この件については、今結論を出さずにこれからじっくりと考えたいと思っていて、また実際に実行した時に情報をアップしたいと思います。

今日は仕事が休みなので、前から気になっていたフロントの右側の牽引フック？をカットしようと思います。

牽引フックは左側フロントにもこんな感じでついていてます。

ただ、格好良いか？悪いかは？はさておいて、どう見ても牽引フックらしくない（もしかしたら違うかも？）右側フロントの四角で囲った牽引フックらしきものを、今回はディスクグラインダーでカットしてみます。

これは牽引フックなのか？

用意するのは写真の様なディスクグラインダーに切断用のディスクをセットしたものを使ってカットします。

あまり有名なメーカーの製品ではないです。

グラインダーを使う時の注意点があります。鉄の棒など金属を削るのですから、当然火の粉が飛び散りますので、周囲に燃えやすい物を置かないようにし、火の粉から目や手を守る防護眼鏡や耐火手袋などの装着をお勧めします。

実際削り始めると思っていたより大変で、作業は夕方から開始したとはいえまだまだ暑いし、削った時の火の粉が腕に当たって熱いし、で汗だくになりながらの作業となってしまいました。

約半分くらいまでカット出来ました。

ようやくカットで出来た時には、辺りが暗くなり始めてきました。なのであまり綺麗な写真が撮れませんでした。

カット完了　↓

カット完了後は熱くて手で触れないくらいでしたが、何とか完了しました。後は切断した部分に錆止めとして塗料を塗って終了です。

全体の写真となります。なんかあまり変わった感じはしませんが、めでたしめでたしという事で、ではでは・・・

スペアタイヤをカッコよく

まずは写真を見てもらったら分かりやすいのですが、マイジムニーの背面に背負っているスペアタイヤは納車された段階で、よりカッコよくする為にＹＯＫＯＨＡＭＡのGEOLANDAR M/T G003というタイヤに交換していました。

思わぬ問題が発生！！

ところが、以前の黒いバンパーだった時には気付かなかったのですが、ＯＲＳタニグチのバンパーにかえて、ボディーと同色に塗装してから写真の様な汚れが、どうも雨が降った翌日とかに目立つようになってきました。

赤丸で囲っているような茶色い汚れが酷いときにはかなりの広範囲（主にスペアタイヤの下あたり）に渡ってついている事もあり、厄介なことにワックスやコンパウンドでないと落としにくいような頑固な汚れとなってます。

ネットで色々調べてみると、タイヤのゴムに含まれる老化防止剤というものが表面ににじみ出て雨が降るたびにタイヤを伝わり、流れ落ちて汚れとしてバンパーに付着したものであるらしいという事が分かってきました。

ココから以降の記事の内容について、実行するかしないかの判断は、記事を読まれた方の自己責任という事でお願いいたします。

この問題についていつもの整備工場に行って相談してみた所、タイヤをアルカリ性の洗剤で洗浄したら改善されるかも？という話になって早速スペアタイヤを取外してアルカリ性洗浄成分の入っている洗剤で洗浄してもらう事になりました。

ただ、アルカリ性の洗剤でタイヤを洗うと、「タイヤを洗浄した時に茶色い泡が出てくることがあり、この泡はタイヤの成分が溶解しているものである可能性が高いので、明らかにタイヤを痛めているということになりますよ」と言われましたが、状況が少しでも改善するのであればと思いお願いしました。

実際に洗浄してもらったところ、洗剤の泡がみるみる茶色の泡となって出てきて、高圧洗浄機で洗い流し再度スペアタイヤを元に戻してもらって帰ってきました。

完全解決には至らず！！

それからしばらく様子をみていたのですが、以前よりもかなり汚れは付着しなくなったのもあって、このままでもいいかと思っていたのですが・・・

ある日、ふと思ったのがホームセンターやスーパーで売っている花王のマジックリンという商品は、アルカリ性の洗剤で「しつこい油汚れも分解」するといううたい文句でテレビのＣＭでもやっているのを見た事があったので、タイヤ洗浄にも使えるのではないかと思い、早速近くのホームセンターで買ってきました。

実際に洗浄してみた！！

使用する洗剤がアルカリ性で、どうも車の塗装とかに付着すると良くないみたいだし、アルミ製品に使うと変色する事もあるらしいので、スペアタイヤをを完全に外してしまってから洗浄する事にしました。

幸いノーマル状態のスペアタイヤがついているホイールは、俗に言う「鉄チンホイール」でアルミではないので問題はないだろうという事で実行に移しました。

まずはスペアタイヤのハーフカバーを外して、赤丸で囲っているの３ヵ所のナットを取ってスペアタイヤを取り外します。

外したバックドアとタイヤの写真です。ここからはタイヤを軽く水洗いして、マジックリンをタイヤ全面にスプレーして、しばらく置いてから洗車ブラシで泡立てながら汚れを浮かせていきます。

写真では分かりにくいですが、かなり茶色になった泡が出てきます。この洗浄作業をタイヤの反対側のサイドウォールとトレッド面にも行い、後は洗剤をきれいな水で洗い流して乾燥させ元通りに取付ければ完了となります。

これでまた、しばらくの間様子を見たいと思っています。

とは言うものの最終的には、スペアタイヤは外してしまいたいと考えているもう一人の自分がいます。