カテゴリー: ジムニーエクステリア

新型ジムニーＪＢ６４購入時からやりたかった事

私がＪＢ６４を手に入れた当初より考えていたのが、背面に背負っているスペアタイヤを取外してリアゲートのスムージングをどうするか？という事でした。

というのも、自分がこれまでに乗ってきたＪＡ１１とＪＡ２２はどちらも、背面のスペアタイヤを外してしまっていたからです。

こんな感じです　↓

上の２台の写真を見てもらえばわかると思いますが、スペアタイヤを外してそのあとにナンバープレートを取付ける事で、それ程の違和感もなく逆にスッキリとしてスタイル的にも自分のイメージ通りにまとめられていました。

ところが今度のＪＢ６４に関しては、スペアタイヤを外してしまうと、バックドアのパネルがスペアタイヤの形に窪んでいたり、かなりややこしい形状で、ナンバープレートを取付けたくらいでは隠し切れない程凸凹があります。

なのでこれまではスペアタイヤを外したあとに、ＯＲＳタニグチ製のバックドアライセンスガーニッシュやSMZ　シートメタルジップ製のセンターナンバー移動キットでお茶を濁していたのですが・・・

こんな感じです ↓

オフロードサービスタニグチ製のバックドアライセンスガーニッシュ＋メタルワークスナカミチ製ＬＥＤナンバー灯仕様です。

シートメタルジップ製のセンターナンバー移動キット＋ジムケンタック製のＬＥＤナンバー灯仕様です。

それでもいつかはリアゲートのスムージングをするつもりでいましたが、最近になって新たに発見した、リアゲートを広範囲にカバーできるスムージングパネルが、ＫＬＣのジムニーブランド 「Heritage」より「スムージングパネル LEVELⅡ」として発売されているのを発見し、早速購入して取付けてみました。

こんなパーツです　↓

スペアタイヤを外すと残ってしまうへこみやボルト穴をすべて隠す事が可能で、完全フラット化できるアイテムです。

実際に届いたパーツです　↓

横幅はリアゲートと同寸で縦幅はワイパー下からリアゲート下端までと面積が大きいので、ゆがみの出にくい高精度なＡＢＳ樹脂が採用されています。ドアヒンジやドアハンドル・リクエストスイッチには干渉しない作りになっています。

取付けは両面テープがすでにセットされているので、リアゲートに貼り付けるボディに穴開けは不要です。

スペアタイヤのへこみ部分には上の写真のようなウレタンを挟み、ボディとスムージングパネルとスキマができない設計になっています。

素材はＡＢＳのようですが未塗装のものとお値段は少し高くなりますが、予めジムニーのボディーカラーに塗装済みのものが有ります。

SMOOTHING PANEL スムージングパネルLEVELⅡ（未塗装）

SMOOTHING PANEL スムージングパネルLEVELⅡ（純正色塗装済）

ナンバープレートの移設について

今回のスムージングパネル装着に当たっては、既存のナンバープレートを一度取外してから、何処に付けるかの選択肢が２つ有って・・・

①スムージングパネルにナンバープレートを取付ける

②リアバンパーにナンバープレートを取付ける

上の選択肢で色々検討した結果、最終的には②のリアバンパーにナンバープレートを移設する事にしました。

ナンバープレートの移設にあたっては、いつもワンオフパーツ作製などでお世話になってるNTS技研ジムニーパーツSHOPでナンバー灯を取付けるためのステンレスの板を作ってもらう事から始めました。

こんなパーツです　↓

１.５ｍｍ厚のステンレス製で、写真上の穴にはナンバー灯が、下の穴にナンバープレートが固定できるような仕様になっています。

次に関西で有名なジムニープロショップのジムケンタックにて手に入れたナンバー移動キットの中で下の写真のナンバーフレームを使用します。

このナンバーフレームは、ＪＡ１１やＪＡ２２、ＳＪ３０などに使われる事が多いもので、今回は上の写真のナンバーフレームのみの使用となります。

次に下の写真のようにNTS技研ジムニーパーツSHOPでワンオフ製作したパーツとナンバーフレームを合体させておきます。

こんな感じです　↓

更に上の写真のような感じで、既存のメタルワークスナカミチ製のＬＥＤナンバー灯をセットしてナンバー移設準備完了です。

ここまで出来たらあとは一度リアバンパーを外して、リアに装着しているステンレス製のスキッドプレート部分に穴を開けてボルトナットで固定します。

こんな感じです　↓

因みにＬＥＤナンバー灯のスモール配線については、純正のナンバー灯配線に並列に接続しています。

最終的にはバンパーを元に戻して今回のナンバー移設は完了なのですが、その前に下の写真のようにＯＲＳタニグチ製のバンパーの一部をカットして、ナンバー灯の光を遮らないようにしておく必要があります。

こんな感じです　↓

バンパーはＦＲＰ製なのでノコギリで簡単にカットできました。

ナンバー移設完了　↓

良い感じに収まったと思います。ついでにリアゲートに貼付けていたエンブレムやステッカー類は全て外してしまいました。

スムージングパネルの取付けについて

今回取付けるスムージングパネル自体は、両面テープで貼付けるだけとなりますが、取付けに当たってまず対策が必要なのが、元々スペアタイヤホルダーを固定する為のボルト穴が４ヵ所開いている所の防水対策が必要です。

この部分です　↓

このままではボルト穴からリアゲート内に雨水などが侵入する恐れがあります。

そこで近くのホームセンターにて買ってきたのが、ボルト穴に貼付けて防水出来そうな強力補修テープという商品です。

こんなテープです　↓

屋外でも使える強力補修テープで、耐候性耐水性耐熱性の高い、トタン屋根・雨どいの継ぎ目など やガラス・カーポート・プラスチック製品の割れにも使用出来るテープのようです。

この強力補修テープを適当な大きさに切ってボルト穴４ヵ所に貼付けて置きました。

こんな感じです　↓

約３０ｍｍ×５０ｍｍのテープが４枚という事になります。

ボルト穴の防水対策が完了したら、リアゲートにスムージングパネルを貼付ける作業になるのですが、私の場合パーツに付属していたリアゲートとスムージングパネルとの隙間に挟み込む為のウレタンは使用せずにそのまま貼付けました。

あと貼付ける時の注意点としては、リアゲート全体を綺麗に清掃すると同時に、両面テープでの接着面の脱脂をしておく事が重要です。

また貼付けに際しては下の写真のように、パネル外周の両面テープに関して剥離紙を少しだけ剥がしてマスキングテープで表側に出しておき、養生テープなどで仮固定して位置決めが完了してから剥がせるようにしておくと上手くいくと思います。

上の写真の状態から両面テープの剥離紙を引っ張って剥がしながら、両面テープを圧着して固定していきます。

装着完了しました　↓

フィッティングもまずまずで、この角度から見るとパネルとリアゲートとの境目もほぼ気にならない感じです。

この角度から見ても特に違和感もなく良い感じです。

スムージングパネルのブラッシュアップ

今回実行に移したリアゲートスムージング計画につきましては、最終的にリアゲートに旧ジムニーのエンブレムやスズキのＳマークのエンブレム、更にはステッカー類も追加で貼付けてミッションコンプリート出来ました。

こんな感じです　↓

以前から取付けたりしていたエンブレム類とステッカー類をバランスを考えながら配置していきました。

ジムニー純正アンテナについて

純正で標準装備されているジムニーのアンテナは黒一色の平凡なもので、同じアンテナをスズキの他車種でも共用されているのをよく見かけます。

軽自動車やコンパクトカーを中心に現在主流となっているポールアンテナタイプで、垂直からほぼ水平になるまでの可倒式となっています。

こんな感じです　↓

このタイプのポールアンテナは、スズキの他車種でも装着されているのをよく見かけるし、カラーも黒一色で地味な感じです。またアンテナのポールも少し長すぎるような気もします。

そこで今回はアンテナをオシャレで個性的に仕上げる事が出来そうなパーツを例によってネットで探して２点取付けてみました。

１つはアンテナのベース部分に被せるタイプのＡＢＳ樹脂で成型されたメッキのカバーになります。

コチラの部分です　↓

上の写真の玉子を半分に割ったような形をした黒い分部に被せるカバーです。

もう１つはポールアンテナ自体をクロームメッキ処理された、今より短いタイプのものに交換してしまうという内容になります。

コチラの部分です　↓

純正のアンテナは樹脂で覆われている感じで、手で触ると柔らかいです。

今回は上記の２点のパーツ、アンテナベースカバ―とショートアンテナの取付けと交換という内容になります。

アンテナベースカバー（メッキ）

先ず最初にアンテナベースカバーですが、以前にもジムニー用のメッキドアハンドルなども購入した事のある、軽カー用ドレスアップパーツブランドREIZ(ライツ)の製品をチョイスしてみました。

選べるカラーはというとメッキ・ホワイト・ピアノブラック・カーボン調の４種類あるのですが、私は迷わずクロームメッキタイプを選択しました。

こんなパーツです　↓

汎用品ではなく専用設計で、ＡＢＳ樹脂製なので雨などによる錆の心配もなく、メッキやステンレス鏡面仕上げのパーツ好きの私にはもってこいの商品です。

実際に届いたパーツ　↓

両面テープがすでに裏面にセットされている商品となっています。

⬇️こちらから購入も出来ます

ジムニー JB64W / ジムニーシエラ JB74W / ジムニーノマド JC74W アンテナベースカバー // SUZUKI スズキ アンテナカバー アンテナ JB64 JB74 シエラ

両面テープで簡単に取付けられるパーツなので、実際の取付けに当たって注意する事といえば貼付け面を脱脂後に位置合わせを慎重に行い装着する事くらいです。

装着完了です　↓

専用設計されているだけあってフィット感も良好で、メッキ部分も目立った傷とかもなく綺麗なパーツだと思います。

白いボディーにはメッキパーツのワンポイントがが良く似合います。

スーパーショートアンテナ（クロームメッキ）

次にショートアンテナの方ですが、ネットで見つけたフォーチューンという会社の取扱っているブランドで、ジェイディーエムスピリッツのＪＤＭスーパーショートアンテナブラス５０という商品を手に入れました。

こんなパーツです　↓

真鍮製にする事により、アンテナ全体で電波を受信できる純正交換タイプのショートアンテナです。カラーについては、ブラッククローム・クロームメッキ・チタンカラーの３種類から選べます。

実際に届いたパーツ　↓

部品構成 はスーパーショートアンテナブラス50本体とスペーサーリング
●アダプター5mm 2個（アンテナ側 6mm / 車側 5mm） ロングとショート
●アダプター6mm 2個（アンテナ側 6mm / 車側 6mm） ロングとショート

⬇️こちらから購入も出来ます

JDM JBA-50CR スーパーショートアンテナブラス50 クロームメッキ スズキ ジムニー 18.7〜 JB64W

スーパーショートアンテナの取付けについては、純正のアンテナを外してからスペーサーリングとアダプター（ネジ）を使って取付ける流れとなります。

先ずは純正のアンテナは、手で掴んで反時計回りに回す事で簡単に外せます。

こんな感じです　↓

私の場合は手で回すだけで簡単に外せました。

純正アンテナです　↓

純正アンテナは約１８ｃｍの長さです。

純正アンテナが外せたら付属のスペーサーリングを被せておきます。

こんな感じです　↓

上の写真のようにアンテナのベース部分に被せておきます。

次に使用するアダプター（ネジ）をセットするのですが、私のジムニーの場合は下の写真の赤丸で囲んでいるタイプのものがピッタリでした。

コチラのアダプターです　↓

アダプター（ネジ）はアンテナ側 ６ｍｍ / 車側 ５ｍｍのショートタイプです。

このアダプターの５ｍｍの方のネジを、予めアンテナベース部分（車側）のネジ穴にねじ込んでセットしておきます。

セット完了です　↓

上の写真の赤い矢印で指しているのがアダプター（ネジ）です。車側のネジは５ｍｍになります。

ここまで出来たら後はアンテナ本体を先ほどセットしたネジに時計回りにねじ込んで固定して今回の作業は終了です。

こんな感じです　↓

因みにアンテナ側のネジは６ｍｍになります。なお締付けに関してはキズが付かないように養生テープを巻いたうえで、軽くプライヤーで掴んで締付けておきました。

 ジムニーアンテナドレスアップ完了

今回はジムニーのアンテナに的を絞ってドレスアップしてみたのですが、本来のアンテナとしての性能に関しましては何とも言えません。

ただ当サイトのコンセプトというか考え方自体が、ジムニーをよりスタイリッシュで個性的にカスタムしていきたいという想いがありますので・・・

そういう意味ではより個性的なジムニーに仕上がったと思っています。

こんな感じです　↓

リアゲートスムージングにむけて

私が今のＪＢ６４に乗りはじめた頃から考えていたリアゲートのスムージングについてですが、注目アイテムのページでもご紹介しているパーツをはじめとして、スペアタイヤを外すと残ってしまうへこみやボルト穴をすべて隠す事が可能で、完全フラット化できるスムージングパネルも色々発売されてきています。

こんなパーツです　↓

ＫＬＣのジムニーブランド Heritageより「スムージングパネル LEVELⅡ」として発売されているスムージングパネルです。

現状自分の中でこのＫＬＣのスムージングパネルが最有力候補となっていて、何とか今年中に取付けてみたいと考えています。

ただココで問題となるのが、ナンバープレートの取付位置です。

私の場合にはＯＲＳタニグチ製リアバンパーを装着している関係で、リアバンパーにはナンバープレートを取付けられないので、リアゲートに工夫して取付ける事になると思っているのですが・・・

現在リアゲートにナンバープレートを取付ける為に使っている、同じくＯＲＳタニグチ製のバックドアライセンスガーニッシュは、そのまんまではとても使えそうな気がしません。

そこで今後のリアゲートスムージングにむけて、もっとシンプルにリアゲートにナンバーを移設する事が出来そうなパーツを探してみる事にしました。

シンプルなセンターナンバー移動キット

現状装着しているＯＲＳタニグチ製のバックドアライセンスガーニッシュも取付けてから約４年以上経過しているので、この機会によりシンプルでスッキリとナンバー移動が出来そうなパーツをいくつかの候補の中から決定しました。

最終的に価格等も含めて検討した結果、長野県松本市にあるショップでステンレスやアルミ製のパーツ等々を販売をされているSMZシートメタルジップの楽天ショップで購入してみました。

こんなパーツです　↓

商品はアルミ製（2.0ｍｍ厚）になります。取付け専用のボルト（ステンレス製）も付属致します。４個のボルトの内の１個が配線通し用ボルトとなってます。

写真のようにナンバーを移動できる他にリアビューをスッキリ見せることができます。

実際に届いたパーツ　↓

プレートを専門業者または缶スプレー等で塗装も可能という事なので、市販の缶スプレーを使って、艶消し黒に塗装するつもりです。

⬇️こちらから購入も出来ます

新型ジムニー シエラ JB64/JB74 センターナンバー移動キットLEDナンバー灯付き C5011 ボルトカラー5色 赤/緑/黄色/ピンク カスタム ドレスアップ パーツ シートメタルジップ SMZ 価格：9,352円（税込、送料無料) (2025/6/2時点)

センターナンバー移動キット取付けについて

今回のセンターナンバー移動キットの取付けに当たって、市販の缶スプレーを使って艶消し黒に塗装するつもりです。

また実際に取付けに関して作業性や後々のパーツの脱着などを考えて、下の写真のように下の部分をカットしてから取付けをしたいと思います。

こんな感じです　↓

艶消し黒に塗装完了後に上の赤い線の部分をカットしました。実際に実車にて仮当てしてみると、赤線より下の所がナンバー枠よりはみ出して見えてしまう事の対策も兼ねての作業となります。

加工と塗装完了です　↓

こうしておくとナンバープレートを含むパーツの脱着が早く出来るようになります。後はカットした部分の塗装を修正して準備完了です。

加工と塗装を完了したら、次はキットに付属しているＬＥＤナンバー灯の取付けをするのですが、取付用のボルトナット類に関しては手持ちであったＭ６×２０ｍｍのステンレス製キャップボルトにて取付けました。

ＬＥＤナンバー灯です　↓

上の写真のようにギボシ端子もセット完了しています。

ナンバー灯装着完了　↓

ギボシ端子をセットした配線は裏から出しておきます。

次にナンバープレートとフレームを取付けるのですが、この段階では完全に固定せずに仮固定と言った感じにしておきます。

こんな感じです　↓

裏側のナットが少し掛かっている程度にしておきます。

ここまで出来たら今度はジムニーのバックドア側のスモール配線を接続していきます。

私の場合はナンバー灯に接続できるスモール配線が、すでにバックドア内まで来てるのでそう面倒な作業ではありません。

先ずはキットに付属している配線通し用穴開きボルトに、ワッシャーを通してから軽くねじ込み、そこに別に用意した配線コード通しておきます。

こんな感じです　↓

使用した配線は　０.５ｓｑのダブルコード（エーモン工業）です。写真の様にボルトは軽くねじ込むくらいにしておきます。

後はバックドア内にて、既存のスモール配線にギボシ端子で接続して終了です。

こんな感じです　↓

矢印で指しているギボシ端子で接続した赤と黒の配線です。

この段階でジムニーバックドアに向かって左下のボルトも軽くねじ込んでおき、下の写真のようにセンターナンバー移動キット本体下の２ヵ所のボルトを通す穴（カットしてるので穴というよりフック）を引掛けておきます。

上の写真のように左右それぞれのボルトに引っ掛けて、更にスモール配線は適当な長さに切断して、ギボシ端子をセットしておきます。

更にバックドア側からの配線を右下に開けられている穴を通して、ナンバー灯からの配線とをギボシ端子で接続します。

こんな感じです　↓

この段階でナンバープレートを固定しているボルト２ヵ所も本締めしてＯＫです。

最後にセンターナンバー移動キット本体の上下各２ヵ所のＭ１０ボルトを本締めして固定したら今回の作業は完了です。

こんな感じです　↓

見た目はシンプルでスッキリした感じに収まりました。

センターナンバー移動キット装着完了

センターナンバー移動キットも上手く取付けられたので、色々な角度から写真を撮ってみました。📷

思っていたより綺麗に違和感なく、リアビューが引き締った感じになりました。

最後になりましたが、リアゲートのスムージング後のイメージ写真も作成してみましたので見てやって下さい。

ジムニーの名前の由来ステッカー

長年に渡りジムニーを乗り継いできて色々なカスタムをしてきましたが、それ程費用をかけずに車の外観イメージを変える事ができるのがステッカーだと思います。

また、ステッカーを貼る事がカスタムの「はじめの一歩」と言ってもいいくらい手軽にできるカスタムなのですが・・・

ひと口にステッカーと言っても、デザインや形・色などステッカーの種類がとても多いので、迷ってしまう人もいるのではないでしょうか？

そんな数あるステッカーの中で、最近購入したオシャレなステッカーが有ります。

こんなステッカーです　↓

ステッカーのサイズは縦が約１９ｍｍで横幅約２５０ｍｍです。

ジムニーの名前の由来である「Jeep Mini Tiny」のカッティングステッカーで、旧ジムニーロゴ風のデザインで作成されています。その意味につきましては、ジープ型のミニという事らしいです。

興味のある方はこちらから購入も出来ます。

実際に届いたステッカー　↓

文字だけが残るカッティングステッカーで、素材は軟質塩化ビニルフェル製です。

このステッカーは、これまでジムニーに貼ってきたカスタムショップやパーツメーカーなどのステッカーと違い、ジムニー名前の由来を元に作成された、あまり見かけた事のないステッカーだったので思わず買ってしまいました。

ジムニー名前の由来ステッカーを貼ってみた！

今回手に入れたジムニー名前の由来ステッカーを貼付ける場所については、以前から考えていたリアバンパーの黒いモール部分にしようと思っています。

この部分です　↓

上の写真の赤い四角で囲ってる部分に、何かステッカーを貼ってみたら良いアクセントになるのではと以前より考えていた事もあって、今回はこの部分に貼ってみます。

また、ステッカーのサイズ感も縦が約１９ｍｍで横幅約２５０ｍｍという事で、サイズ的にもピッタリ収まるはずです。

なお今回のステッカー貼付けに当たっては、バンパーに取付けている黒いモールが少し色褪せしてきているという事もあって、再度艶消し黒の缶スプレーを使って塗装した上でステッカーを貼付けしています。

こんな感じです　↓

先ずは艶消し黒に塗装してから、完全に乾燥するのを待って貼り付けました。思っていたより良い感じに仕上ったと思います。

ここまで出来たら後は黒モールを元に戻して完成です。

こんな感じです　↓

モール自体も再塗装したので、黒と白のコントラストも良い感じです。

この角度から見ても違和感は無さそうです。

因みに夜間はナンバー灯の光でライトアップされます。

今回はジムニー名前の由来ステッカーの貼付けてみましたが、数千円の出費でかなり見た目の印象を変える事が出来るステッカーチューンは、コストパフォーマンスが高いおススメのカスタムだと思います。

何処かに使えそうなリフレクター（反射板）

少し前の投稿でリアのコンビネーションランプをフルＬＥＤのものに変更した時に付属していたリフレクター（反射板）があります。

こんなパーツです　↓

このパーツはジムニーＪＢ６４では特に必要ないのですが、そのコンビネーションランプをジムニーシエラＪＢ７４に取付ける場合、車検の関係で所定の場所に貼付ける必要があるパーツになります。

ただ自分の場合ＪＢ６４なので使う事無く家に放置していたのですが、最近になって自分のジムニーの何処かに貼付けたら、よりカッコ良いスタイルになるのではないかと思い立ち、色々検討した結果ひとつの考えが浮かんできました。

それはＯＲＳタニグチ製リアバンパーに最近取付けた、ステンレス製のスキッドプレートに貼付けてみたらどうかというアイデアです。

こんな感じです　↓

上の写真のリアスキッドプレート部分の赤い四角で囲った所に貼付けてみたらどうかという考えが浮かんできました。

思い立ったが吉日、とにかくやってみようと思います。

リフレクターの塗装とグレードアップ

取付けに当たって、そのまんまで単に貼付けるだけだとシンプル過ぎてみた感じも良くないと思い、一部艶消し黒に塗装したり追加パーツの製作をしてもらったりと思ったより時間がかかってしまいました。

先ずはリフレクター本体の赤い外枠部分の塗装から開始しました。

こんな感じです　↓

写真では分かりにくいですが、リフレクター周辺の台座部分を赤だったものを艶消し黒に塗装しました。これで塗装前よりリフレクター周辺の枠部分が黒くなる事により引き締った感じになったかと思います。

次にリフレクターがピッタリ収まるサイズのステンレスの四角いパーツを２枚ワンオフで製作してもらいました。製作はNTS技研ジムニーパーツSHOPさんに依頼しました。

出来上がったパーツ　↓

ステンレス鏡面仕上げのパーツになります。板厚は０.８ｍｍです。

サイズはこんな感じです　↓

NTS技研ジムニーパーツSHOPさんでは色々なパーツを製作してもらっています。

とりあえずこの段階でリフレクターとワンオフパーツを組合わせてみたところ、実際に取付ける場所がステンレス素材のスキッドプレート部分なので、せっかく作ってもらったパーツが目立たなくなる事に気付きました。

こんな感じです　↓

リフレクターを囲んでいるステンレス製パーツが、スキッドプレートと同じステンレス鏡面仕上げなのであまり意味がない感じになりそうです。

そこで急遽、家に有った艶消し黒の缶スプレーにて塗装してみたのが、次の写真になります。

こんな感じです　↓

これらの方が全体的に引き締まった感じで良いと思います。

ビフォーアフターでどうぞ　↓

リフレクターを貼付けてみた!

という事でリフレクターもほぼ自分の思い通りに仕上がったので、あとは裏面に両面テープをセットして貼付けを待つばかりとなりました。

両面セット完了　↓

上の写真のような感じに両面テープを貼付けました。軽いパーツなのでこれで十分だと思います。

貼付ける時の注意点としては、貼付ける部分を綺麗に拭いたうえでシリコンオフで脱脂をしてから貼付けました。この時左右の位置関係も色々検討して下の写真の位置に落ち着きました。

貼付けを完了です　↓

パッと見た感じバックフォグランプのような感じにも見えたりします。

この角度からみてもそんなに違和感もなく収まっています。

とりあえずこんな形でまとめてみました。まあ両面テープで貼付けているだけのパーツなので、しばらくの間このスタイルでいってみようと思ってます。

現状のサイドエンブレムについて

新型ジムニーＪＢ６４には、以前のＪＡ系ジムニーにあったようなフロントフェンダー左右の後端にＪＩＭＮＹのロゴがデザインされたサイドエンブレムは取付けられていないのですが・・・

自分なりに考えてＪＡ系ジムニーの雰囲気を出すためにモンスタースポーツのエンブレムをフロントフェンダー左右の後端に貼付けています。

こんな感じです　↓

これはこれで上手く収まっているとは思いますが、少しインパクトに欠けるというか何というか・・・

そんなこんなで、最近になって発見したX（旧ツイッター）のフォロワーさんのポストで、新型ジムニーＪＢ６４にＪＡ系ジムニーの旧ロゴデザインエンブレムを取付けている写真などを見て、自分のジムニーにも取付けてみようと思い今回購入してみました。

こんなエンブレムです　↓

マスターピースで購入したJIMNY旧型ロゴエンブレム シルバーです。裏に両面テープが装着済みで、カラーはシルバー、サイズがW１８ｍｍ×Ｈ３０ｍｍのものです。

⬇️こちらから購入も出来ます

JIMNY旧型ロゴエンブレム シルバー 価格：2,530円（税込、送料別) (2024/8/8時点)

旧型ロゴサイドエンブレムの取付けについて

今回購入したＪＩＭＮＹ旧型ロゴエンブレムの取付けは、購入時にセットされている両面テープにて貼付けるだけなのですが・・・

特に注意する事といえば、貼付ける部分を綺麗にしてからシリコンオフなどで脱脂しておく事と、貼付ける位置にマスキングテープなどで目印を付けてから作業をする事くらいです。

取付完了です　↓

モンスタースポーツのものよりひと回り大きいという事もあって、見た感じのインパクトもあって、まずまずの仕上がりだと思います。

これで自分の理想のスタイルにまたひとつ近づけた感じです。

今回はＪＩＭＮＹ旧型ロゴエンブレムをボディー両サイドに取付けしてみましたが、このエンブレムはリアゲートにも応用できそうに思ってます。

こちらのエンブレム　↓

上の写真の赤い丸で囲んでいる部分は新型ジムニーのロゴになりますが、このエンブレムも変更してみるのも面白そうです。

バックドアのエンブレムも変更

後日談になりますが、バックドアに付けている新型ジムニーのロゴエンブレムも変更してみました。

追加で購入しました　↓

同じくマスターピースで追加購入したJIMNY旧型ロゴエンブレム シルバーです。

ビフォーアフターでどうぞ　↓

写真左が変更前（Before）で右が変更後（After）です。

ガラスハッチ風カスタムに新たなるダミーヒンジ

以前投稿していたジムニーのリアゲートをガラスハッチ風に仕上げるカスタムですが、その時に使っていたカーメイト製のダミーヒンジよりも、更にリアルに見えるパーツを見つけてしまいました。

当時はカーメイト製のドアヒンジ ダミー アウター ヒンジ DZ529というパーツを加工ししてリアウインドーに貼付けていたのですが・・・

こんな感じです　↓

上の写真の赤い矢印で指しているダミーヒンジです。

今回新たに購入したパーツは、前述のカーメイト製よりも更にリアウインドーにジャストフィットしそうなデザインとサイズ感が魅力の商品です。

こんなパーツです　↓

見た感じはダイスのドア用ダミーヒンジに似ているように見えますが、サイズはかなり小さめです。

上の写真のようにリアウインドーに上手く取付けされている写真も発見。

こちらのパーツはカラーバリエーションも豊富で、今回はマットブラックのものを購入してみました。

こんな感じです　↓

全部で９色の中から選択できるようです。

実際に届いたパーツです　↓

カラーはマットブラック（艶消し黒）のものです。

⬇️こちらから購入も出来ます

SUZUKI ジムニー JB64W / ジムニーシエラ JB74W ダミーヒンジ マットブラック 塗装済み ドアヒンジ ボンネットヒンジ 外装部品 カスタム パーツ

新たなダミーヒンジの加工と塗装

今回購入したダミーヒンジは、そのままでもジムニーのリアゲートに取付け出来るのですが、よりリアルに見えるように既存の六角ボルトを加工し、別途用意したシルバーダミーボルトに変更して再塗装もしてみようと思います。

まず用意したのが以前にも何回か使用しているダミーボルトです。

こんなパーツです　↓

写真左のダミーヒンジの六角ボルト部分を全てカットして、写真右側のシルバーのダミーボルトを取付けてみたいと思います。

なお、このダミーボルトは楽天市場で見つけた汎用タイプのもので、クロームメッキタイプのダミーボルトになります。

こんなパーツです　↓

全部で１０個のダミーボルト（Sサイズ）が必要です。

⬇️　購入はこちらからどうぞ

汎用 ダミーボルト 5個セット クロームメッキ DIY トルクス フェンダーガーニッシュ 化粧カバー オプション カスタム パーツ ドレスアップ 17mm トルクスタイプ ネジ ねじ オーバーフェンダー P20

まずは既存のダミーヒンジの六角ボルト（上下合わせて１０ヵ所）を全てカットする所から始めます。

カット完了です　↓

１０カ所あるダミーボルトの頭をすべてノコギリでカットして、ヤスリを使って表面を平らにしておきます。

次に取付け予定のシルバーメッキのダミーボルトをセットする為の穴をドリルを使って開けてから、市販の缶スプレーを使用して艶消し黒に塗装しました。

こんな感じです　↓

ドリルを使って合計１０ヵ所に６ｍｍの穴を開けたあと、市販の缶スプレーを使って艶消し黒に塗装しました。なお今回は小さなパーツなので下地のプラサフは無しでいきなり上塗りを吹き付けてみました。

塗装が乾くのを待って、ダミーヒンジの各１０ヵ所に接着剤を使ってシルバーのダミーボルトを接着します。

少しダミーボルトのサイズが大きいような感じもしますがまあ良しとします。あとはジムニーのリアゲートに貼り付けるだけです。

⬇️　使った接着剤はこちらです

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新たなダミーヒンジの装着完了

さて、今回購入した新しいダミーヒンジの加工と塗装も完了したので、あとは取付けるだけとなりました。

取付けに関しては、予めパーツ裏面にセットされている両面テープで貼付けるだけなのですが、注意点としては貼付ける面を綺麗に清掃してからシリコンオフで脱脂する事と取付位置にマスキングテープで目印を付けてから貼付ける事くらいです。

装着完了しました　↓

貼付けは位置がズレないように慎重に行います。

サイズ感も大きすぎず、小さすぎずでちょうど良い感じです。

黒いダミーヒンジに光るシルバーのダミーボルトがアクセントになり、良い雰囲気を醸し出していると思います。

今回はリアゲートのガラスハッチ風カスタムの第二弾として、既存のカーメイト製のダミーヒンジを今回購入した新しいものに交換してみましたが、上の写真で見てもらっても分かる通り、本当にリアウインドーのみ開ける事が出来そうな感じに仕上げる事が出来たかなと思います。

スモークフィルムの色褪せ問題

私のジムニーはグレードがＸＧなので、リアサイド及びリアウインドーは透明だったという事もあって、今のＪＢ６４を手に入れて一番最初に行ったカスタムがスモークフィルム貼りからスタートしています。

詳しい投稿はこちらからどうぞ

施工直後当時の写真　↓

リアサイドウインドーの写真になりますが、ダークスモーク（透過率12%）のものなので結構外から見ても車室内が見えにくい感じになっています。

リアウインドーも同じく外から見ても車室が見えにくい感じになっています。

ところが最近になって気になりだしたのが、フィルムの色褪せ問題です。

普段からジムニーの写真をX（旧ツイッター）に投稿する為撮影するのですが…
約４年前に貼ったリアサイド＆リアウインドーのスモークフィルムが色褪せ？

段々透明に近くなってきてるのに気がつきました。

こんな感じです　↓

リアサイドウインドーはこうして比較すると、約４年前と比べて明らかに透明に近くなってきてるのが見て取れます。

リアウインドーも同じく比較すると、約４年前より明らかに透明に近くなって車室が見えてきてるのが分かります。

この問題についてネットで調べてみると次のような事が分かってきました。

まずネットや量販店等で販売されている安価な「カット済みカーフィルム」は、全てではないと思いますが、専門店が取扱っているようなメーカー品のフィルムと違って「ハードコート処理」が施されていないので、非常にキズが付きやすく拭くたびにキズが付き視界が悪くなりやすい事。

それに、メーカー品のフィルムは５年経っても殆ど”褪色”しないのに比べ、安価なフィルムは、１〜２年で色が薄くなり変色し始める事。

また、お安い市販用カーフィルムの特徴としては、窓ガラスに貼付ける「ノリ」部分に着色をしている事が多いので、経年劣化による「色褪せ」が早くなってしまい数年で色落ちしてしまったりするが、業務用のカーフィルムだと原着（原料に着色「フィルムに着色」）していたり溶剤染色や顔料を使用することによって、経年劣化での色褪せのスピードが緩やかになり、市販用のカーフィルムよりも長く新品の時の色を保つ事が出来るようになっているようです。

以上のような事を踏まえて、既に殆ど”褪色”してしまっているマイジムニーのウインドーフィルムをどうするかについて、考えに考えた結果・・・

安い市販用のスモークフィルムは経年劣化で色褪せてしまう事が分かったので、今回は業務用カーフィルムのように原着（原料に着色「フィルムに着色」）されているスモークフィルムを探して貼り替えしてみようという結論に達しました。

という事で、以前にも利用した事のある楽天市場のカー用品と雑貨のゼンポーというショップでもっと詳しく調べてみると、価格はかなりお高くなるのですがフィルム自体に着色されていて耐光性にも優れている［染色／ダークスモーク］というフィルムがある事が分かりました。

ただ選べる選択肢は透過率１３％（ダークスモーク）の商品しか無いようですが、こちらのフィルムは染色されたＰＥＴフィルム層の上に、更にキズに強いハードコート層がある優れものの商品のようで、今回はこちらの染色フィルムの方を注文してみました。

こんな商品です　↓

染色（原着）タイプでダークスモーク（透過率１３％）のフィルムです。

実際に届いた商品　↓

ジムニー用にあらかじめカットされたスモークフィルムです。

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スモークフィルムを貼り替えてみた

さて、ここからはスモークフィルムの貼り替えについての内容になります。

以前に自分で貼ってみた時は詳しい貼り方等について説明してなかったので、今回はスモークフィルムの貼り方についても、簡単ですが説明させて頂きます。

■事前に用意するもの

まず貼り替え作業をするに当たって用意するものについてですが、必ず必要なのが家庭用の中性洗剤を水で１０００倍に薄めた液を入れたスプレーボトルです。

こんなスプレーです　↓

写真のスプレーボトルは家に有ったものを綺麗に洗浄して使ってます。

このスプレーは古いフィルムを剥がす作業やガラス面の洗浄・貼るガラス面及びフィルム糊面への散水などに使用します。
あらかじめキレイなバケツ等に水２５００ｍｌ（５００ｍｌのペットボトル５本分）を入れて、家庭用中性洗剤を小さじ半分（２.５ｍｌ）を良く混ぜ合わせてスプレー液を作っておき、スプレーボトルに補充しながら使用します。なお写真のようなスプレーボトルがない場合は、普通の霧吹きでも大丈夫です。

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その他に必要なものとしては、ガラス面の洗浄やフィルムの水抜き作業に必要なゴムヘラやカットフィルムを隙間に押し込む為のプラスティックヘラ等があります。

こんな感じです　↓

写真左のゴムヘラは貼り付けるガラス面の洗浄及びフィルムの水抜きに使用し、プラスティックヘラはフィルムの端の部分を隙間に押し込んだり、ゴムヘラが届き難い所の水抜きなどに使います。

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その他にもペーパータオルや雑巾などがあると良いと思います。

■古いフィルムを剥がす作業

先ずは古いフィルムを剥がす事から始めます。

剥がし方についてはネットなどの情報によると、フィルムをドライヤーで温めると剥がしやすいという事でしたが、自分の場合はフィルムの端の方から剥がしながら、前述の中性洗剤を薄めたスプレー液をフィルムとガラスの接合部分にスプレーしながら、ゆっくりと剥がしていく方法でやってみて、ある程度の糊は残りますが上手く剥がす事が出来ました。

こんな感じです　↓

赤い矢印で指しているフィルムとガラスの接合部分に、スプレーボトルでスプレーしながらゆっくりと剥がしていきます。

約半分まで剥がせましたが、ガラス面に少し残った糊はスプレー液をかけて、更に濡れ雑巾で強めに擦って綺麗にしながら剥がしていきます。

綺麗になりました　↓

今回はリアガラスの写真しか撮っていませんが、リアサイド左右のガラスも同じ要領で全て剥がしました。
また注意点としてリアガラスについは、熱線が通っている部分に糊が残ってしまう事が多いのですが、余り強く擦り過ぎないよう慎重にします。

■新しいフィルムを貼る作業

新しくフィルムを貼る場合は、先ず貼り付けるガラス面の洗浄を行います。

やり方としては、用意していたスプレーボトルでスプレー液をガラス面全体に吹き付け、ゴムヘラを使用して汚れやホコリを洗い流します。

こんな感じです　↓

貼り付けるガラス面全体にスプレーボトルで散水しします。

次にゴムヘラで水切りしながら汚れやホコリを落としていきます。注意点としてはホコリや糸くずが残るようなタオル類は使わないようにします。

次にフィルムを守る為に貼られている透明のフィルム（セパレーター）を剥がすのですが、下の写真のような平らなテーブルなどを利用して端からスプレーボトルで散水しながら透明フィルム（セパレーター）を剥がします。

こんな感じです　↓

テーブルに軽く散水したあとにガラスに貼る方のフィルムを下にして広げます。

写真のように透明フィルム（セパレーター）を剥がしながらたっぷりスプレーボトルで散水しておきます。

透明フィルム（セパレーター）を剥がせたら、今度はスモークフィルムを貼り付けるガラス面にもスプレーボトルで万遍なく散水しておきます。

次に先ほど散水したスモークフィルムの両端を持って、貼り付けるガラス面に位置を合わせながら貼り付けするのですが、この時ガラス面を十分に濡らしておけば貼り付けてからでもフィルムを自由に滑らせる事が出来るので位置合わせも楽になります。

スモークフィルムの位置が決まったら、ゴムヘラの滑りを良くする為にフィルム表面にスプレーボトルで散水しておきます。

こんな感じです　↓

散水はフィルムの表面に傷が付かないようにする目的も兼ねています。

貼り付けたフィルム面全体に散水出来たら、ゴムヘラを使ってフィルムとガラスの間の水や気泡を押し出していき、ガラス面にフィルムを圧着させていきます。

こんな感じです　↓

水抜きの方向としては、中心から外側へ放射状に水や気泡を押し出します。
また、後からフィルムの隅から空気が入りタケノコ状のツノが出来た場合は、プラスチックヘラにペーパータオルを巻き付け、押さえ付けながら水を外に出してペーパータオルで拭き取る作業を繰り返し行います。

今回の説明についてはリアサイド右側だけとなりますが、同じ要領でリアサイド左側及びリアガラスも貼り付けしています。

なお作業を終えた直後は、完全にフィルムがガラス面に圧着されていないと思われるので、約１日間は不用意に触らないようにします。

これで今回のスモークフィルムの貼り替え作業は全て終了となります。

ジムニーＪＢ６４スモークフィルム貼り替え完了

スモークフィルムの貼り替えも完了したので、色んな角度から写真を撮ってみました。

こんな感じです　↓

施工前と比べてリアサイドガラスから車室内が見え難くなりました。

リアサイドウインドーとリアウインドーが黒くなったので、全体的に引き締まった感じに見えます。

良い感じに仕上りました。

最後になりますが今回貼ってみたスモークフィルムは、透過率が１３％のダークスモークの商品なので見た目がまっ黒という訳ではないですが、フィルム自体が染色されたＰＥＴフィルム層の上にキズに強いハードコート層がプラスされたスモークフィルムなので、ある程度色褪せにも強いと思われますので、以前貼っていたフィルムよりも長持ちしてくれる事を期待しています。

フロントグリルを変更してみよう！

現在マイジムニーＪＢ６４に装着しているフロントグリルは、取付けてから２年以上になるので、少し見慣れて飽きてきた感じがしています。そろそろフロントグリルを変更しても良いのかなと思い始めています。

現在のフロントグリル　↓

楽天市場で買ったリーズナブルな純正オプション風マークレスグリルを自分なりに改造して、スズキの筆記体エンブレムを貼りつけたモノになります。

詳しい情報はこちらの投稿よりどうぞ

このフロントグリルも結構気に入っていたのですが・・・

実はこのフロントグリルを作製した頃に、別にもう一つイメージしていたパターンがありまして、今回はそちらのイメージに近くなるようにフロントグリルを変更してみようと思います。

基本的には大きく変更するというよりも、ちょっとしたリニューアルという感じで今回は考えています。

という事で以前考えていたもう一つの候補であるＫＬＣのジムニー用フロントグリル「FACE GRILLE C２」のような感じで、中央にシルバーの太い横バーが設置されているパターンにしてみようというのがまず一つ目になります。

こんな感じです　↓

フロントグリルにシルバーの横バーがデザインされたモノです。

二つ目のイメージとしては、グリル中央にスズキのメッキされたSエンブレムを配置してより個性的な雰囲気に仕上げてみたいと思っています。

こんなエンブレムです　↓

新型フロントグリル作製開始

先ず今回のフロントグリルリニューアルに当たって用意したのが、今回の重要アイテムとなるシルバーの横バーですが、現在のグリルに取付けている白い横バーと同じサイズのステンレス製パーツを作製してもらいました。

こんなパーツを用意　↓

時々お世話になってるNTS技研ジムニーパーツSHOPでワンオフパーツとして作製してもらったステンレス製フラットバーで、サイズは６８０ｍｍ×４０ｍｍ板厚２ｍｍのモノを使用してみます。

次に横バーの中央に取付ける予定のスズキSエンブレムですが、今回メルカリで買ったスズキハスラー用の純正エンブレムの不要部分をカットして使用しています。

こんな感じです　↓

Sエンブレムだけを一度取外して黒い台座部分の裏面がフラットになるように加工しました。結構邪魔になる部分のカットに時間が掛かりました。
中古品なので多少のキズ等有りますが良しとします。

台座裏面の写真 　↓

裏面に有った不要部分をカットしてほぼフラット（平面）になる様にしました。

これでリニューアルに必要な主なパーツが揃いましたので、今後の作業の流れとしては現状取付けているフロントグリルを一旦取外して、今回用意したパーツと交換して元に戻すという事になります。

先ずは取外したフロントグリルから白い横バーを取外します。

こんな感じです　↓

今回はステンレス製の横バーを取付ける事になります。

新しいステンレス製横バーの取付けに関しては、元あった白い横バーに替わってグリルに開けた左右の穴にフラットバーを通すだけでＯＫです。

こんな感じです　↓

今回は写真のようにステンレス製フラットバーの左右に約６ｍｍ程の穴を開けて脱落防止の工夫もするつもりです。

脱落防止の対策としては、下の写真のように市販されているプラスチックの板を加工して穴を開けて、よく使用されている自動車用のクリップで固定してみました。

こんな感じです　↓

左右同じような形で固定してみました。

ここまで出来たら後はスズキのSエンブレムを取付けるだけになりますが、両面テープでの固定も考えましたが、最終的にはフラットバーに穴を開けてボルトナットでの固定にしました。

こんな感じです　↓

ステンレスの低頭ボルトを使って固定してみました。これで最後にスズキのSエンブレムを両面テープで貼付けるだけの所まで完成する事が出来ました。

Sエンブレムの貼付け完了　↓

思っていたより上手くいきました。

新型フロントグリルの取付完了

新しいフロントグリルも完成したので、早速フロントグリルを元に戻して今回の作業は完了となりました。

リニューアル完了　↓

パッと見た感じは、純正フロントグリルとオプションフロントグリルのハイブリッドみたいな感じになりました。

思っていたよりステンレスの横バーが目立たない様な感じもします。

ビフォーアフターでどうぞ　↓

今回はフロントグリルのチョットしたリニューアルをしてみました。以前よりもカッコ良くなったかと言われると微妙な感じもしていますが・・・

ここから更にフロントグリルを艶消し黒に再塗装してみたいだとか、オフロードランプを角型の少し小さいモノに変更してステンの横バーが目立つ様にしてみたいなどという更なるカスタム計画も進めていきたいと思っていたりで、当分はジムニー沼から抜け出せそうもありません。