ジムニーJB64のエンブレムを移設

フロントエンブレムには小さすぎる!

先日購入して取付けたばかりのモンスタースポーツのエンブレムなのですが、サイズが思っていたよりも小さすぎて違和感を感じています。

こんな感じになってます ↓

グリルに入れたボディーカラーと同色の横バーとのバランスが今一つしっくりこない感じがしています。

とりあえずフロントグリルの横バーに取付けるエンブレムに関しては、別のものを探してみようという事で、一度エンブレムを取外してみました。

取外し完了です ↓

サイズは小さいですが、見た感じの印象は悪くないとは思ってます。

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エンブレムの再利用

という事でモンスタースポーツのエンブレムをフロントから外してしまったのですが、チョットもったいないのでマイジムニーのどこかに取付けられないかと色々と試行錯誤して取付けたのが下の写真になります。

この場所に決定 ↓

左側ボンネットサイドの後端に貼り付けてみたら、思ったより良い感じに収まった。

遠目から見てもバランスは悪くないと思います。

ただ今回モンスタースポーツのエンブレムは一つしかないので、左側のみしか取付けを完了出来ていませんが、右側のパーツも近日中に購入しようと思います。

右側も取付完了 ↓

右側ボンネットサイドの後端にも取付けました。

これで左右共にワンポイントとしてサイドビューをカッコ良く演出できました。

こんな感じです ↓

ジムニーJB64フロントグリルにエンブレム取付

フロントグリルのイメージ

先日交換したジムニーのフロントグリルですが、当初イメージしていた通りにボディーカラーと同色の横バーを取付けてみたのですが・・・

シンプル過ぎてちょっとインパクトに欠ける感じです。

こんな感じです ↓

白い横バーの真ん中にメッキ調の何かエンブレムをつけてみたらどうか?
と考え始めています。

エンブレムを取付けてみた!

という事でネットで色々調べてみて買ってみたのが、モンスタースポーツのエンブレムです。

こんなパーツです ↓

モンスターメッキエンブレム大 ピン無150mm×20mm

実際に届いた時の写真ですが、少し小さすぎるような感じがします。

とりあえず取付けてみた ↓

エンブレムの裏面に両面テープが付いているので簡単に装着できました。

個性的なフロントマスクになったとは思います。

とりあえず今回はこんな感じでまとめてみましたが、他にもマイジムニーにマッチするエンブレムを探し続けて行こうと思っています。

ジムニーJB64フロントグリル交換

純正オプショングリル風フロントグリル

前から気になっていたジムニーフロントグリルを今回手に入れました。自分が現在取付けている純正オプションのフロントグリルとよく似たデザインで、グリル中央にあるSUZUKIのマークがついていないマークレスタイプのグリルになります。

現在取付けている純正オプションフロントグリルは、ダークグレーメタリックという色なのですが、今回手に入れたマットブラックグリルの方がよりフロントマスクが引き締まって見える事にも期待して購入しました。

こんなパーツです ↓

ABS樹脂製のマットブラックのパーツで未塗装の物になります。

今回購入したのは価格が安かったというのもありますが、未塗装でもパーツ自体のカラーが艶消し黒なので、そのまんま取付けられそうという事とシンプルなデザインなので自分のイメージ通りに更なる加工が出来そうな感じがしたからです。

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ジムニーフロントグリルのイメージ

今回手に入れたフロントグリルの加工にあたって、参考ににさせていただいたパーツが何点かありました。

まずイメージしたのはグリル中央に太い横バーが設置されているKLCのジムニー用フロントグリル「FACE GRILLE C2」のような感じにしてみたいだとか・・・

フロントグリルにボデイーカラーと同色の横バーがデザインされているエヌズ・ステージのフロントグリルもイイねと思ったりしていました。

ボデイーカラーと同色の横バーがオシャレなグリルです。

そんなこんなで今回チャレンジしてみようと思うのは、フロントグリルにステンレスかメッキ、もしくはボデイーカラーと同色に塗装した横一線のバーを取付けたデザインのものにしてみようと思っています。

ジムニーフロントグリル加工

取付ける部分のカットと補強

まず最初に加工が必要なのがグリルのハニカムネットの部分なのですが、デザインされている六角形のハニカムの横方向の列によって高さが違っています。

今回のグリルの場合、下の写真の赤い四角で囲っている部分が出っ張っていてフラットではない為、この部分のカットから始めます。

この部分をカット ↓

赤い線内の部分を全てカットしてしまいます。

カット完了です ↓

カットに関しては、樹脂製なのでノコギリで簡単に切る事が出来ます。

ただ、上の写真でも何となく分かると思いますが、このままではハニカムパネルがグラグラになってしまうので、3ヵ所に下の写真の様なプラスチック板をボルトで止めて補強する事にしました。

ホームセンターで買ってきた樹脂製の板です。

艶消し黒に塗装して ↓

左右と真ん中に取付けたいと思います。

補強完了です ↓

取付けるパネルの作成

次に取付けるパネルの作成ですが、これも例によって近所のホームセンターで買ってきたアルミのフラットパネルを使います。

こんな感じです ↓

幅40mmで板厚が3mmのアルミのフラットパネルをカットして、両端にドリルで穴をあけました。両端の穴に関しましては後で説明いたします。

また横バーに関して今回はステンレスを使わずに、ジムニーのボデイーカラーと同色に塗装して取付けてみようと思います。

塗装完了です ↓

市販されている車塗装用の缶スプレーを使用して塗装しました。

フラットパネルをフロントグリルに取付ける

ここまで出来れば、後は今回手に入れたフロントグリルに塗装したフラットパネルを取付けるだけなのですが、取付け方法について色々検討した結果、下の写真の2ヵ所にフラットパネルを通す為の穴を開けて、その穴にフラットパネルを差し込むという方法で取付けてみました。

グリル左右の加工完了 ↓

赤い矢印で指している部分にパネルが通せるだけの四角い穴を開けてみたのですが、素人工作なので少しガタガタになってしまいました。

穴開け加工が終わったので、先ほど塗装したフラットパネルの両端を穴に通してから脱落防止用のクリップナットを2ヵ所取付けて完成となります。

仮付け完了 ↓

上手くパネルを通す事が出来ました。ガタつきもなく良い感じです。

表から見ても綺麗に収まりました。

最後に脱落防止対策として、フラットパネルの両端に開けた穴にクリップナットとボルトを取付けて作業完了です。

こんな感じです ↓

実際は左右の2ヵ所に取付けしています。こうしておくと走行中に抜け落ちたりする心配も無くなります。

完成しました ↓

マイジムニーに取付けしました!!

ようやくフロントグリルの加工一式が完了しましたので、マイジムニーに取付けてみました。フロントグリルの外し方等につきましては、以前にこちらの投稿にて説明していますので今回は割愛させていただきます。

実際に取付けて写真を撮ってみました。

こんな感じです ↓

かなり個性的なスタイルになったと思います。フラットパネルの真ん中に何かエンブレムを取付けてみてもいいかもしれません。

斜め横から見た感じも良いと思います。

ただ真正面からの写真を見て思ったのは、横バーがチョットシンプル過ぎる感じなので何かエンブレムを付けてみても面白い感じがしています。

ジムニーJB64にグリルバッジ取付

ちょっとオシャレなグリルバッチ

自分のジムニーの車体を含む外観の色使いについては、車体色については基本的に白にして、アフターパーツは一部の例外(ステッカーなど)を除いて艶消しの黒とステンレスもしくはメッキパーツに統一してきたのですが・・・

ジムニーのグリルに取付けるとオシャレでカッコよくなりそうなグリルバッジをネットで見つけました。

グリルバッジ ランクル タコマ ジムニー  エンブレム トヨタ グリル

こんなパーツです ↓

本当はトヨタのトラックとかに付けるものらしいのですが、ジムニーに取付けている方もツイッターとかで見かけたりして、前から気にはなっていたパーツです。

グリルのワンポイントとして、今回取付けてみました。

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グリルバッジ取付完了

取付けに関しては非常に簡単で、グリルをフロントピースとバックピースの間にクランプする事で取付けができます。

ただ今回は付属していたボルトは、長すぎて使えそうになかったので手持ちの物を使用しての取付けとなりました。

こんな感じです ↓

まあよく見ないとわからないようなカスタムですが・・・

ちょっとはオシャレな感じになったかな?

今回はこれにて失礼いたします。

ジムニーJB64エアコン不調

数日前からジムニーのエアコンがおかしい

数週間前のある日の朝、突然マイジムニーのエアコンの調子が悪くなってしまいました。冬場なので普段はエアコンのスイッチはオフにして走っている事が多いのですが、その日は雨が降っていてフロントガラスが曇ってきたので、エアコンスイッチをオンにしたのですが中々曇りがとれてこない。

更に走り出してみると、これまでエアコンをかけた状態での走行では、エアコンのコンプレッサーを回す為にエンジンに負担がかかり多少なりとも馬力損失がある為に、車が遅くなった様に感じられたりしていたものですが、エアコンスイッチを入れたり切ったりしても全然変化がありません。

これはエアコンのコンプレッサーが回っていないのではないかと思って、いつもお世話になってる整備工場に行ってみてもらったところ「コンプレッサー自体は回っているので異常はなさそう」という事になって一度は帰ってきたのですが・・・

やはりコンプレッサーが故障してそう!!

それから1週間ほどそのままで乗っていたのですが、エアコンのコンプレッサーは見た感じでは回っているのですが、エアコンスイッチを入れたり切ったりしても馬力変化がないし、相変わらず窓の曇りは取れにくいしという事で自分なりにネットで色々と調べて見たりしました。

エアコンスイッチを入れたり切ったりしても馬力変化がないという事は、エアコンのコンプレッサーは見た目は回っているけど内部に異常があるような気がします。

コンプレッサー自体が作動していないので、当然ながらエアコンは機能していないという状態になっている可能性があると考えました。

色々調べていくうちにコンプレッサーが作動しない原因は、冷媒ガスの量が少なすぎる事が一番に考えられるという事、またその点検方法としてはコンプレッションゲージというものを接続して、システム内の圧力を測定するとある程度故障の原因を特定できるという事などがわかりました。

エアコン不調の原因判明

ネットでエアコン不調について調べてみてある程度の事が分かってきたので、再度いつもの整備工場に行って、前述のコンプレッションゲージなどで詳しく調べてもらったところ、コンプレッサーに接続されている冷媒ガスが通るパイプとのジョイント部分でガス漏れが発生している事が判明しました。

写真の赤丸の所 ↓

パッと見た感じは何ともないように見えていますが、この部分から冷媒ガスが漏れていてガスが少なくなってしまった結果、コンプレッサーが正常に作動しなくなっているという事が判明しました。

ただ修理するにはパーツを取り寄せる必要があるので、届き次第連絡をくれるという事で後日修理してもらう事となりました。

またジムニーを新車で購入してからまだ2年しかたってないので、保証期間内となるので無償で修理してもらえるという事と、コンプレッサー自体にも不具合があるようなので、コンプレッサー本体および接続されているパイプも含めて一式を交換してもらう事で話がまとまりました。

後日修理が完了したら後日談をこの投稿に追記したいと思っています。

エアコン修理完了です

後日談になりますが、エアコンのコンプレッサーほか修理パーツが揃ったとの連絡をもらって、無事修理完了いたしました。

コンプレッサーも新品に交換してもらいました。

ジムニーJB64にメッキドアミラーカバーを取付け

ドアミラーのイメージチェンジ

新年元日に今年のジムニーカスタム計画についての投稿をしましたが、その中の6番目の項目にあげているドアミラーをボディーと同色に塗装する計画を今年最初のカスタムとして実行に移したいと思います。

と言ってもドアミラーをボディーと同色に塗装する為には、一度左右のドアミラーを取外してマスキング処理をして塗装し、再度取付けなければならないという事になり結構大変な作業になりそうなので色々と考えた結果・・・

ジムニーのパーツとしては種類も豊富に販売されている樹脂製のドアミラーカバーをボディーと同色に塗装した方が簡単なのではないか?

と思って調べてみると、新型ジムニー用のドアミラーカバーにはカーボン調の物やメッキされた物などなど色んな種類のパーツが販売されている事が分かりました。

そうこうしている間に、ドアミラーはボディーカラーと同色に塗装するよりもメッキされたドアミラーカバーの方が個性的でカッコいいのではないか?

と思い立ち買ってしまったのが新型ジムニー用ドアミラーカバー 鏡面メッキタイプというパーツになります。

こんなパーツです ↓

このパーツだと両面テープで貼り付けるだけなので、メッキに飽きてきたらボディーカラーと同色に塗装する事もそう難しくはなさそうです。

実際に届いたパーツ ↓

鏡面仕上げされていてピカピカです。

裏面にはすでに両面テープがセットされてます。

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メッキドアミラーカバー取付け

ドアミラーカバーの取付けと言っても両面テープで貼付けるだけなので簡単です。

注意する事と言えば貼付ける側のドアミラーを綺麗に洗ってから乾燥させる事とシリコンリムーバーで脱脂をする事くらいです。

あと私の場合ですが買った時点ですでに貼付けられている両面テープに加えて、安全の為に追加で何ヵ所か両面テープを追加しました。

こんな感じです ↓

チョット分かりにくいですが、幅の広い両面テープを数ヵ所追加しました。

ドアミラー側の洗浄と脱脂も終了し、追加の両面テープもセット完了していよいよ取付けるだけとなりました。

取付完了です ↓

鏡面メッキ仕上げなのでピカピカになりました😊

ボデイーカラーと同色のカバーにするより個性的で良いように思います。

この角度から見ても綺麗に収まっています。

真正面から撮った写真です。

ジムニーJB64バックドアヒンジカバーグレードアップ

JA系ジムニー風のヒンジカバ―

私のジムニーJB64のバックドアに取付けられているヒンジカバーは、JA系ジムニーのバックドアのイメージに近づける為に、ダミーのボルトを各ヒンジカバーに3ヵ所ずつ取付けて、ボディーカラーと同色に塗装して取付けています。

上側のヒンジカバー ↓

下側のヒンジカバー ↓

このヒンジカバーも悪くはないのですが、取付けてから10ヵ月くらい経過しているという事もあり、またダミーのボルトがM6のトラスネジを使ったので、もう一回り大きなボルトの方が見た感じのバランスが良いような気もしてました。

バックドアヒンジカバーのグレードアップ

そんなこんなでマイジムニーのバックドアヒンジカバーをグレードアップしてみようと思っています。

どんな感じにするのかというと、今度はヒンジカバ―をメッキされたものに変更したうえで、ダミーのトラスネジも少し大きめのM8サイズにして見た目のバランスも考えたものにしてみたいと思います。

こんなイメージです ↓

写真は以前所有していたJA22のステンレス製のヒンジですが、これに近いイメージに出来たらと考えています。

まず用意するのは以前から持っている純正の黒いヒンジカバーです。私の場合もう1セット別に持っていたので、そちらを使おうと思います。

こんなパーツです ↓

左が上側のヒンジカバーで、右の物が下側のヒンジカバーになります。

まずこのヒンジカバーをメッキ処理する事を以前に検討してみたのですが、結構費用が高くつきそうだったので、アフターパーツで市販されているメッキされたヒンジカバーを上から被せるように取付けてから更に加工してみようと思います。

例によって楽天市場のツールショップキカイヤというショップで購入しました。

こんなパーツです ↓

樹脂製で綺麗にメッキ処理されているパーツで、両面テープで貼り付けるだけで簡単に取付けられます。

更にこのメッキされたヒンジカバーを純正のヒンジカバーに貼りつけたうえで、各3ヵ所穴をあけてダミーのステンレス製トラスネジを取付けてみようと思います。

こんな感じのネジです ↓

M8×8㎜のステンレス製トラスネジになります。上下合わせて6本使います。以前使っていたM6のネジよりひとまわり大きい感じです。

完成しました ↓

各3ヵ所ずつバランスよくトラスネジを配置する事が出来ました。特に気になっていたメッキ部分とステンレスのトラスネジとの質感の違いも思っていたほどの違和感もなく仕上げる事が出来ました。

裏面の写真です ↓

裏から見た写真になります。今回はダミーのボルトなので、裏側からのナットによる固定はしていませんが、特に問題は無いと思います。

バックドアヒンジカバー取付完了です

という事でパーツも完成した事だし早速取付けして、色んな角度から写真を撮りに行ってきました。

こんな感じになります ↓

白いボディーにメッキパーツが存在をアピール、ステンレス製のトラスネジも良いアクセントになっています。

当初思っていたより上手くいきました。

この角度から見ても良い感じです。

ジムニーJB64のフューエルリッド着せ替え計画

ジムニー用自作フューエルリッド2作品完成

最近ずっとジムニーのフューエルリッドを自分なりに加工してきた記事の投稿が多くなっていますが、最終的には純正のフューエルリッドを加工したタイプと最近流行りのガラスフューエルリッドを加工したものの2作品を完成させました。

こんな感じになります ↓

写真左側が純正のフューエルリッドを加工したもので、右側がアフターパーツのガラスフューエルリッドを加工したものです。

どちらも自分のお気に入りで甲乙つけがたい仕上がりです。

この2種類のフューエルリッドを定期的に付け替えたり出来れば・・・

自作フューエルリッドを付け替え可能に!!

実はジムニーのフューエルリッドはボルト2本で固定されているだけなので、取外したり取付けたりするのは簡単なのですが、1部の純正部品をそのまま流用しているものがあります。

これまで色々やってきて2種類のフューエルリッドが完成しているので、これを定期的に着せ替え(付け替え)が出来るようにするには、この純正部品をもう1セット用意してもう一方のフューエルリッドにもセットしておけば、ボルト2本で好きな時に付替えができると考えました。

こんなパーツです ↓

上の写真のような板状のスプリングとゴム製の当たり止めです。

実際にスズキのディーラーでこの部品を手に入れて、もう一方のフューエルリッドにもセットしてみました。

セット完了です ↓

写真ではチョットわかり難いですが、2種類のフューエルリッドにそれぞれスプリングとゴムの当たり止めをセット完了です。

自作フューエルリッド取付け

という事で実際に取付けてみた時の写真になります。

円形窓バージョン(Ver.1) ↓

五角形窓バージョン(Ver.2) ↓

どうでしょうJAOSのフェンダーガーニッシュとの統一感という事でみると五角形窓バージョン(Ver.2)の方が良いように思います。

その一方でより個性的で斬新なデザインという事で言うと円形窓バージョン(Ver.1)も良い感じなので、やはりここは定期的に着せ替え(付け替え)しながらいこうと思っています。

ジムニーJB64のリアウインカーレンズをオレンジ色にしてみた

ウインカーレンズの色について

今回手に入れたジムニーJB64に関しては、フロントグリルにビルトインされているウインカーレンズの色はオレンジ色です。

加えてボディーサイドについているウインカーのレンズもオレンジ色です。

なのにリアコンビネーションランプのウインカーレンズだけが、なぜ透明レンズなのかとずっと違和感を覚えていました。

これも時代の流れ(トレンド)だとは思いますが・・・

と言う事で今回リアコンビネーションランプのウインカーレンズをオレンジ色に変更してみたいと思います。

ウインカーレンズをオレンジに変更

オレンジ色のウインカーレンズにすると言っても、時代を逆行するようなカスタムになりますので、当然ですがアフターパーツが販売されている訳ではありません。

ではどうするかと言うと、今回オレンジ色にしたい部分を「レンズオレンジ」というオートバックスなどのカー用品店で売っているスプレー塗料で、オレンジ色に着色するという方法で行いました。

こんなスプレーです ↓

ウインカーレンズをオレンジにする事が出来るスプレーで、光は透過するのでウインカーの視認性もそれ程悪くはなりません。

商品の説明書きを読むとあまり濃く塗り過ぎない様にとの注意書きがあります。

実際に塗ってみました!

実際の作業としては、まず塗りたい部分の汚れを落としたうえでシリコンリムーバーなどで脱脂をしておきます。

それから塗りたい部分以外をマスキングテープでマスキングしてスプレーしました。ムラなくオレンジ色になる様に軽くスプレーして終了です。

こんな感じです ↓

⬇️ ⬇️ ⬇️ ⬇️ ⬇️

思っていたより上手くいきました。あまり何回も塗らずに軽くスプレーしました。

リアのウインカーレンズは 最近ノーマル車でも透明レンズが ほとんどなので、逆に新鮮 な感じがしています。

ジムニーJB64フューエルリッドを更に加工

ジムニーフューエルリッドを更にバージョンアップ

先日ジムニー純正のフューエルリッドを加工して取付けたばかりですが、これはこれで個性的に仕上げる事が出来たと思っています。

こんな感じです ↓

まずまずの仕上がりだとは思っているのですが、だだ自分がイメージしているJAOSのフェンダーガーニッシュとのイメージ統一という意味で言うと、まだ改善の余地があるのでは?と思い始めています。

そこで思い立ったのが、今回のフューエルリッドを取付けたので余ってきているもう一つの方を更に加工してみようという計画です。

このフューエルリッドです ↓

先日、ジムニー専門店 Kプロダクツというショップで購入していたガラス製のフューエルリッドです。こちらの方を更に加工してみようと思います。

ジムニーフューエルリッドの加工

ここからは実際の加工手順になります

先ずはガラスリッドに取付けられている強化ガラスの取外しからスタートです。強化ガラスは両面テープで貼り付けられているので、取外しは簡単です。

取外し完了  ↓

本体とガラスに残っていた両面テープも綺麗になりました。

次に本体にキャップボルトを取付ける為の穴を8ヵ所開けます。

こんな感じです ↓

全体のバランスを考えながらドリルで穴を開けました。

更にマイジムニーのボディーカラー(26U)と同色に塗装しました。塗装にはホームセンターなどに売られている車用缶スプレーを使用しました。

塗装完了 ↓

まずまずの仕上がりです。

ここまで出来たら今度は、窓の部分に取付ける樹脂製の透明板をホームセンターなどで買って来て、ジムニーのフューエルリッドの形にカットして、ボルトで止められるように本体に合わせて8ヵ所の穴開け加工をします。

こんな感じです ↓

写真では分かりにくいですが、今回は透明で板厚2mmのPET樹脂製の物を加工して作成してみました。

次に本体と透明樹脂板をボルトとナットで止めるのですが、今回もネジのトミモリさんで注文したステンレスボタンキャップM5×6mmというボルトを使って、ワッシャーとナットはホームセンターで買ってきました。

こんなボルトナットワッシャー ↓

全てステンレス製の物を使用しました。

これまででジムニーフューエルリッドの加工に必要な物は全て用意できたので、後はフューエルリッド本体と透明PET樹脂板をボルトで止めるだけとなります。

こんな感じになります ↓

まだ車体に取付けしていないので何とも言えないですが、JAOSのフェンダーガーニッシュに近い感じに加工出来たかと思います。

裏面は元々の黒のままで塗装していません。ただ右上のボルトにステーを取付けて補強対策をしています。

ジムニーフューエルリッドの取付け

いよいよ完成したので後は取付けるだけなのですが、今回加工したフューエルリッド側にも、取付けに必要な純正パーツをもうワンセット買って来てセットしたので、ボルト2本で簡単に交換が出来るようになっています。

こんなパーツです ↓

スプリングと当たり止めのゴムキャップです。

用意が整ったので、後は今付けているガラスリッドと交換で取付けるだけです。まずはガラスリッドを固定しているボルト2ヵ所を外します。

取外し完了 ↓

今回加工したフューエルリッドを取付け完了 ↓

ボルト2本で固定するだけで完了です。

こんな感じになりました ↓

今回の変更で自分が考えていた「JAOSのフェンダーガーニッシュとイメージを統一したい」という事に関して言うと、良い感じに仕上がったと思います。

ただひとつ前のバージョンも周りの評判が良かったので、いつでも着せ替え(交換)出来るように工夫しています。